上阵亲兄弟 易车评测奇瑞两厢、三厢版A3

驾控性：底盘扎实 行驶中稳定性可圈可点

18米蛇形绕桩是检验车辆操控稳定性的测试，此项测试不仅考验悬挂的调校，并且能够很好的反映出车辆底盘上的功夫。奇瑞A3采用目前运动型车普遍采用的前麦弗逊、后多连杆式悬挂，从技术角度上讲，这是目前中低端运动型车最完美的搭配组合。

绕桩测试中，奇瑞A3能够保持良好的车身姿态，并且表现出很好的后轮跟随性，但悬挂设定的比较软，更偏重于驾驶时的舒适性，这使得激烈驾驶时侧倾相对较大，虽然底盘扎实，但从偏软的调教来看，这款车显然不适合过激的驾驶。不得不说的是，参加测试的两厢版A3配有ESP（车身电子稳定系统），这在绕桩测试中起到了关键作用，只不过A3的ESP系统启动较慢，只有在临近失控状态才会介入干预。最终，两厢版A3的最大绕桩速度为59.38Km，三厢版A3则为57.39Km。

奇瑞A3采用前麦弗逊、后多连杆悬挂，在山路测试中车身稳定性极佳，没有松散、不安的感觉，底盘表现非常紧凑，指向比较准确。三厢车采用液压助力转向，原地打轮较重，高速反应比较直接，两厢车则采用电动助力，任何情况下打方向都十分轻盈。