39.59万
2013款沃尔沃S60
S60算是沃尔沃在国内的一款销量表现相对较好的车型。相比德系车，S60在车身尺寸上没有多少优势，车身尺寸长宽高分别为4628*1865*1484mm，轴距为2776mm，只比一般的大紧凑三厢车要稍大一些。
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时尚的外形设计算是沃尔沃S60的一项亮点，家族式前脸看上去颇有冲击力和运动感，不过将面临改款，改款车型在大灯和格栅上将会有所调整。个人还是倾向于现款的设计。现款沃尔沃动力上搭载2.0T和3.0T两种动力，2.0T直列五缸发动机有两种调校，入门车型为低功率版，最大功率132千瓦，高功率版为157千瓦。之前2.0T直列四缸发动机，福特不再提供。变速箱都是6挡手自一体。
沃尔沃在国内宣传它的安全性，S60全系标配前排正面双气囊、前排侧气囊和前后排头部气帘。值得一提的是主动刹车配置也是标配。下面就来看看沃尔沃在美国IIHS碰撞中的各项成绩。
25%正面碰撞总成绩：优秀
| 车身结构评级 | 假人伤害情况评级 | 假人约束程度评级 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 头部/颈部 | 胸部 | 臀/大腿 | 小腿/脚 | ||
| 优秀 | 优秀 | 良好 | 优秀 | 优秀 | 优秀 |
●沃尔沃S60其他IIHS测试项目成绩
40%正面碰撞成绩：优秀
| 车身结构评级 | 假人伤害情况评级 | 假人约束程度评级 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 头部/颈部 | 胸部 | 臀/大腿 | 小腿/脚 | ||
| 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 |
侧面碰撞成绩：优秀
| 项目 | 假人伤害情况评级 | 头部保护 | 车身结构 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 头部/颈部 | 胸部 | 骨盆/腿部 | |||
| 驾驶者 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 |
| 后排乘客 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | |
车顶防护：优秀 鞭打试验颈椎保护：优秀
去年进行的IIHS小重叠碰撞中，豪华车获得优秀成绩的不多，不过沃尔沃S60正好是其中一款。在车身结构和安全带束缚方面都是优秀成绩，只有胸部保护是良好成绩。S60在其他碰撞测试项目成绩表现也很好，像40%正面碰撞、侧面碰撞、车顶防护以及鞭打试验都是优秀成绩，相比新森林人在碰撞成绩上基本一致。
●25%正面碰撞测试说明：
车身结构：驾驶员成员舱保持较好的形态，其中上部和下部分别有10cm和7cm的后移。
假人约束程度：假人的头部接触了前排头部气囊，侧面气囊弹出，假人的头部获得了气囊的保护。不过正面气囊和侧面气囊有个间隙，碰撞过程中正面气囊弹开。
假人受伤情况：假人受到重大伤害的风险比较小
●测试车型规格：
车型：2012款沃尔沃S60 T5 四门版两驱
动力：2.5升5缸增压发动机
全新马自达6将在年底上市，有望取代现在的马自达睿翼。睿翼在国内的处境一直颇为尴尬，虽然被称为最美合资中级车，但销量表现一般，今年上半年的平均月销量在1000多台。风光都被价格更便宜的老款马自达6抢去了，不过现款睿翼的优惠幅度也很大，最大优惠达到5.3万元（具体优惠情况请以当日实际降价为准）。
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说到最美车型，可能有人不同意，因为对于外形看法都不同。不过个人认为睿翼算是比较漂亮的一款中级车，车身设计坚持家族的运动设计风格。柳叶形前大灯、盾状中网、动感流畅的车身线条，不仅带来运动感，还有那仅为0.27的同级最低风阻系数。内饰也能坚持这种风格，像三辐式方向盘、炮筒式仪表等。对于睿翼这款上市多年的车型无需过多介绍，下面就看看它的安全性如何：
25%正面碰撞总成绩：良好
| 车身结构评级 | 假人伤害情况评级 | 假人约束程度评级 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 头部/颈部 | 胸部 | 臀/大腿 | 小腿/脚 | ||
| 良好 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 及格 |
●马自达6其他IIHS测试项目成绩
40%正面碰撞成绩：优秀
| 车身结构评级 | 假人伤害情况评级 | 假人约束程度评级 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 头部/颈部 | 胸部 | 臀/大腿 | 小腿/脚 | ||
| 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 |
侧面碰撞成绩：优秀
| 项目 | 假人伤害情况评级 | 头部保护 | 车身结构 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 头部/颈部 | 胸部 | 骨盆/腿部 | |||
| 驾驶者 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 |
| 后排乘客 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | |
车顶防护：优秀
睿翼在25%正面碰撞中获得了良好的成绩，明显不足的就是碰撞中安全带对假人约束这项，只获得了及格的成绩。其他项目的碰撞成绩还是很好的，像40%正面碰撞、侧面碰撞、车顶防护都是优秀成绩。
●25%正面碰撞测试说明：
车身结构：碰撞后驾驶员成员舱依然保持较好空间，车门铰链柱下方向内侵入达16cm，车门铰链柱上方和仪表台向乘员舱侵入达到9-11cm。
假人约束程度：假人的头部接触到弹出的正面气囊，然后又滑向了左侧。碰撞过程中，驾驶操控杆向右移动了11cm，所以驾驶员的头部容易碰到侧面车身结构。加上碰撞过程中，驾驶员头部气帘没有弹开，所以驾驶员的头部容易受到车门内饰板的碰撞。
假人受伤情况：碰撞过程中，假人受到严重伤害的风险比较小，至于头部碰到车门内饰的伤害有些微不足道。
●测试车型规格：
车型：2012款马自达6旅行版
动力：2.5升L4发动机
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