130.08万
虽然是新车，但是我在使用过程中也遇到不少小问题。其中最让我上心的就是在停车时的异响了。具体情况是在经过了几十公里的驾驶后，变速器一直处于D挡状态，而在这时的侧方停车过程中，挂上R挡，打轮倒车，会听到一次较大的声响。而如果挂上R挡后等上几秒，声音就会小一些。个人认为这与DSG有一定关系，或许是在经过一定里程的驾驶后突然停车变换挡位的话，变速器会有一定延迟。
其次，我的迈腾在低速时方向盘接近打死但还未打死时会发出类似“吱吱”的声音，而要把方向盘回过小半圈声响才会消失。据了解很多迈腾车主也遇到相似的问题，也许是转向助力泵发出的声响。如果有类似情况建议车主到维修站检查一下，而平常我们能做的就是尽量不要把方向盘打死，因为这本身就是一种不正确的做法。
在选车时本来看好的是米色与黑色中间的那款灰色中控台颜色，既禁脏又不会有黑色内饰的压抑感。不过，提车时却发现运来的是一台米色内饰的车，如果坚持要灰色内饰的话还要等上大概两周的时间，当时崩溃无语，没大事，勤擦着点呗。
迈腾在一些细节处的做工不敢恭维，像车顶的眼镜盒，塑料单薄不说，内部的铁丝甚至漏了出来，在用料和做工上都有待提升。这一点让我觉得很不爽。
迈腾1.8TSI手自一体豪华型配备大灯随动转向，在光线较暗的地方的效果还是不错的。它可以在你打轮瞬间开启，为你照亮侧前方的路况。打开方式是在仪表盘的行车电脑中勾选“大灯随动”。
迈腾1.8TSI自动豪华版以上车型配备头灯清洗，开启方式是把灯光调到远光时扳动前风挡清洗控制杆。虽然说这项配置在日常城市中驾驶时不算太实用，但在跑高速时效果还是不错的，尤其是针对光源更为汇聚的氙气大灯。
迈腾B7L在海外版车型的基础上进行了加长，轴距达到了2812mm。反映到后排拥有充裕的腿部空间。图中体验者身高180cm，将前排座椅调至乘坐宽松的情况下后排还有不错的空间表现。当然，这也是我看重迈腾的一个较为重要的原因。
迈腾配备后排出风口，在冬天也能让后排乘客享受到暖风。而如果你想要后排独立空调的话，那么就只能在1.8TSI尊贵型及以上车型中选择。
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