130.08万
编辑杜序
我的车应该是我们编辑部最“年轻”的一位了，今年春节前提的迈腾1.8TSI 手自一体豪华型。首先，1.8TSI动力满足我的要求，因此没必要选择2.0排量车型。配置上，售价23.28万的豪华型性价比更突出，且更为舒适。它比售价21.98万的领先型车型多了外后视镜电动折叠、氙气头灯、头灯随动转向、头灯清洗、前排座椅加热、自动空调以及定速巡航等配置，更值得选择。
由于当时迈腾火爆的销售，因此很多经销商并没有优惠，在咨询了多家4S店之后，选定了一家优惠为6000元。到现在我的车已经开了将近两个月，跑了两千多公里，小毛病不少但总体感觉还算满意。不过悲催的是我刚刚买车就遇到了召回，虽然在使用中没遇到大问题，但这多少让人有些无奈。接下来我就和大家详细聊聊我的选车经历和迈腾在实际使用过程中给我的感受。
买这辆车更多是为了以后成家使用，加上近期本人严重“发福”，“大空间”必须提上日程，因此我的爱车要在中级车中进行选择。我关注过新君威GS、迈锐宝、锐志、混动凯美瑞、新帕萨特和迈腾等车型。首先，由于家里原来的车是帕萨特B5，我对德系车还是有一定倾向性的，因此更多的将目光锁定在新帕萨特和迈腾身上。不过我也和大家聊聊其他车型我是如何放弃的。
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迈锐宝 |
君威GS |
新君威GS在动力上的表现不弱，只是前脸的“大獠牙”让我难以接受，心里总有把它填上的冲动；迈锐宝的确是款不错的中级车，与君威出自相同平台，性价比更高。我最看重的2.4L动力车型线性的加速在提供足够动力的同时也很舒适。
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锐志 |
凯美瑞混动 |
锐志一直是我比较喜欢的中级车，6缸发动机带来良好的平顺性，同时锐志具备日系车的静谧和舒适感，前置后驱也能带来更理想的操控感受。不过现款车型相比上一代锐志做了偏舒适性的调校，与我心目中的锐志有不小的落差；最后的混动凯美瑞，也是我们领导极力推荐的，动力表现不错而且极其省油，丰田的混动技术也很成熟，但也许是德系情结的缘故，迈锐宝和凯美瑞混动在我坐进迈腾之后就统统抛到脑后了。
以上车型我在以往的导购中也为大家做过推荐，它们都有着自己较为鲜明的特征。迈锐宝，车不错且性价比高、君威GS的动力在同级车中占据优势、锐志的后驱操控更理想、凯美瑞混动更为省油。迈腾虽然没有它们那样鲜明的特点，但它却更为综合。
在南北大众中级车的选择上，由于新迈腾在造型上保持了原汁原味的海外第七代帕萨特的设计，只是国产时在海外版本的基础上进行了加长，而新帕萨特则是大众针对国内和北美市场打造出的一款全新中级车。同时，两车在制造工艺的细节处理上还是迈腾更胜一筹，因此我最终选择了迈腾。
刚刚买车就遇上大众DSG变速器的召回，我真是欲哭无泪。实际上在选车时我也考虑到大众双离合变速器的问题，不过当时大众并没有进行过大范围的召回，并且将变速箱质保期延长到了10年或16万公里（两者以先到为准）。那么这次大众的召回声称将免费为召回范围内的车辆更换改进的变速箱机电单元，并免费为用户升级最新的控制软件，希望这次大规模的召回能够让7速干式双离合变速箱的问题解决的相对圆满些。随后我也会将本人在实际用车过程中遇到的问题和大家分享。
在购车时我要求4S店赠送一套迈腾原厂橡胶脚垫，毕竟这套脚垫在外面起码要七八百才能买到，不过4S只答应赠送一套立体脚垫，声称店内没有原厂脚垫，“不知道你信不信，反正我是信了”。不过在使用中我发现这种副厂的立体脚垫也有它的优点，那就是面积广，像原厂脚垫铺不到的一些容易踩到的地方它也可以照顾到。
天气逐渐转暖，贴一套玻璃膜是有必要的，我最近也在盘算着给迈腾贴膜。由于汽车后市场上假膜较多，而且不易分辨，同时4S店贴膜价格相对高，因此我的选择是到授权店贴膜。现在市场上有几个比较主流的车膜品牌，像威固、龙膜、雷朋、3M和强生等等，综合性价比及授权店质量考虑后我的选择是一家3M品牌授权店。前挡贴璀璨风光系列，由于车身是金黄色，因此车身我想选择恒色系列的浅绿色或蓝色魔力系列车膜，整车贴膜价格在2500元左右。
由于在购车时对配置及价格的考虑，因此没有考虑带有中控液晶屏的尊贵版，实际上尊贵版车型上的RCD510多媒体系统功能也不算强大，比我的RCD300+多了一块大尺寸液晶屏、虚拟倒车影像、6碟虚拟CD及空调温度及吹风角度显示。我个人想更换一台RNS315导航系统，在RCD510的基础上增加了导航功能，更为实用。
值得一提的是4S店内销售推荐的导航，基本为索航、飞歌和卡仕达等品牌，最低报价在5-6千元。功能包括导航、DVD和倒车影像等。实际上这些导航在市场上的售价也就是2-3千元左右。而且，迈腾的倒车摄像头正常情况是安装在尾标的翻盖内，但4S店的做法却是在车尾打眼安装摄像头，山寨不说对车身也有损害，这一点大家在购车时一定要留心。
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