87.10万
指导价 | 18.98万-26.28万元 | 经销商报价 | 15.66万-28.80万元 |
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长/宽/高(mm) | 4550/1820/1685 | 轴距(mm) | 2620 |
发动机 | 2.0L;最大功率114kW/6500rpm,最大扭矩190Nm/4300rpm | ||
2.4L;最大功率140kW/7000rpm,最大扭矩222Nm/4400rpm | |||
变速箱 | 5速自动 | ||
保修政策 | 三年或10万公里 | ||
易车试驾 | 摆脱平庸 试驾体验东风本田全新CR-V |
CR-V在SUV领域里被称为老将一点也不为过,在国内上市多年来一直保持着SUV销量冠军,月销过万实属家常便饭,直到途观的出现才改变了这一局面。在今年2月,东风本田为了巩固地位又推出了新款CR-V,对于有些疲软的CR-V来说又看到了重回冠军的希望,不过2012年是没戏了。
新款CR-V是该车系的第四代车型,虽然它全新的尾部设计饱受争议,但从市场表现上看,并不影响国内消费者的选购。除了尾部明显的变化外,其他方面也加入了更多的流行元素,尤其熏黑大灯和中网的过渡十分自然,围绕车身的黑色保险杠和侧裙也为整车增加了不少野性。
新CR-V低配车型配备的是225/65R17规格轮胎,而高配则装配了225/60R18规格轮胎,它们都采用的是米其林ATITUDE Tour HP系列轮胎主要针对提高SUV车辆的操控性能而来,在中高级SUV车型较为常见。在湿滑路面上米其林独特的花纹自锁设计让它表现优异,另外耐用性也是优点之一,目前市场单价约为1000元左右。
内饰方面,新CR-V保持了本田一贯的精细,让人觉得舒服。内饰的改变应该不会像外形那样引起争议,设计师通过简化车内控制按钮,增加曲线的手法让新车拥有了更为时尚、简洁的仪表台。虽然变化很明显,但设计理念与第一代CR-V还是基本一样。
在VTi-S及以上车型中标配的LED日间行车灯是中国独享的装备之一;工程师还对车辆采用的隔音材料进行了升级,从而提升了新CR-V对于发动机及环境噪音的隔绝能力。中高配车型在中控台上嵌入了一个触摸屏,这套触屏系统首次实现了支持中文手写输入,在设定导航目的地等需要文字输入的环节会比较方便。
SUV车型的轴距长短和乘坐空间大小之间的关联并没有那么大,虽然CR-V的轴距只有2620mm,在同级别车型中并不突出,但实际体验后我们发现身高178cm的体验者在后排能找到非常舒适的坐姿,并且后排地板没有任何凸起,中间的乘客也不会感到不舒适。
CR-V共搭载两款发动机,分别是最大功率114kW,最大扭矩190Nm的2.0L自然吸气发动机和最大功率140kW,最大扭矩222Nm的2.4L自吸发动机,前者驱动这台1.6吨左右的SUV已经足够。 除使用6速手动变速箱的都市版手动挡车型外,全系搭载一台5速自动变速箱,经过改进之后,这台变速箱的齿轮摩擦得到大幅度缓解,从而损失的动力减少了15%。
购车推荐:2.4 VTi豪华版车型性价比较高。Exi比Lxi高一个配置等级的车型,其售价比Lxi车型增加了2.4万元。增加的这部分成本平摊给了天窗、十幅轮圈和中控台顶部的彩色多功能显示屏。一些不太容易发现的细节也作出了升级,比如前排座椅靠背后部增加了地图袋,眼镜盒内部增加了车内观察镜。当然,这些小物件可值不了两万多块,Exi与Lxi最大的区别在于采用了适时四驱系统和自适应电子助力转向系统。>>我有车了,我想置换CR-V<<
保养信息:新CR-V的保养政策为三年或10万公里(以先到者为准),更换机油机滤费用在400元左右,更换机油三滤价格在700元左右。日常保养间隔时间为5000公里或半年。另外车辆在行驶到4万公里时需要进行大保养,费用在3000元以上。(费用仅供参考,请以当地4S店内的实际报价为准)
小结:新CR-V与老款的驾乘感受并没有外观给人的变化大,它的特点就是个性大气的外观和朴实无华驾乘的表现,丰富的配置和更低的排放让新CR-V拥有了不错的综合实力。
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