新凯迪拉克CTS到店实拍 内外皆有变

空间和动力：乘坐空间一般 动力强劲

车内的乘坐空间算不上充裕，只能说是够用，这样的空间表现在同级别车型里几乎不占什么优势。在储物空间方面，数量虽然不是很多，但每个储物空间的容积都很大，平时要用足富裕！

新CTS全系使用了2.0T发动机，这款发动机在动力参数上要好于同级别竞争对手，体现了凯迪拉克在动力方面的追求。变速器使用的是一台6速手自一体变速箱，虽然它不及同级别对手的7AT和8AT看着那么抢眼，但在实际的表现中，它与发动机配合的十分默契，整个换挡的过程非常平顺。

新车采用了前双球节式麦弗逊独立悬挂，后五连杆式独立悬挂，并且采用了凯迪拉克的看家法宝第三代MRC主动电磁感应悬挂系统，它不但能过滤掉大部分路面颠簸感，还能在激烈的驾驶中提供更为良好的支撑性。

总结：作为凯迪拉克在国内市场中上市的最新车型，它不仅吸取了ATS以及XTS的精华，还把它们更加的发扬光大。外观上既比ATS看着更具视觉效果，在内饰用料上也要比XTS更加豪华。虽然它的尺寸不如同级别车型看着那么的抢眼，但它要比那些轴距加长的车型拥有着更好的操控乐趣。但对于品牌影响力有限的凯迪拉克来说，如果想要新款CTS在中国消费者心目中扎根恐怕还得从市场营销上多下功夫才行，要尽早的推出国产车型，来降低它的售价，并同时再多推出一些不同配置的车型，来满足不同消费者的需要，要不然CTS最终只会成为凯迪拉克家族中的一根图腾而已，对拉升销量不会有太大的帮助。