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内饰向来都是日产最厉害的部分，像英菲尼迪这样的高端品牌更是细致入微，带有等离子净化器和葡萄多酚过滤器的双区域自动温控空调系统，发烧级Bose音响为英菲尼迪提供了一流的视听环境，新G系配备实时道路交通信息系统（RTIC），从而提供最佳的行车路径导航。
既然是以运动为诉求的车款，在细节上就应该有不同于一般轿车的设计，与驾驶者关系最密切的方向盘就是其中一个重点，三幅式方向盘延续了赛车的运动因子，固定于方向柱的拨片换挡更加方便驾驶，让换挡变得相当迅速，7速手自一体的自动变速器同样是值得炫耀的资本，完全可以和欧洲性能车斗上一番。
在动力上，G25配置了VQ25HR发动机，但经过了新的调教，发动机提供了173kw的最大功率，而扭矩则达到了253牛米，支持CVTC（连续可变气门正时）技术。此外，G25沿用 了G37上使用的7前速的自动变速箱，这种变速箱拥有极好的油门相应和换挡顺畅性，在全面提升了动力输出的同时，又达到了更加环保省油的目的。
G25在操控方面有着极佳的表现，前置后驱加上前后独立悬架，操控性和舒适性达到了最佳的结合，G25算得上是一款能文能武的豪华车。ESP 、VDC、TCS等主动完全设备成为G25的标准配置。只有在这些安全控制系统的协助下才能真正的享受驾驶带来的乐趣。
英菲尼迪G25的诞生终结了该车系无低型号的选择，利用不同价位不同排量之间的差别给了买家更多元化的选择空间，与G37相差的10万售价很有可能改写豪华运动车的排名，而豪华内饰与充满乐趣的操控感觉更是其品牌表现的诉求，从各大媒体的报道关注度看，英菲尼迪这第一步走对了。（图/文：廖小波）
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