8.19万
e-POWER轩逸为了彰显自己的身份，与燃油版车型的区别有以下几点：
e-POWER轩逸拥有专属日出金新车身色，以及e-POWER专属双色车身，车顶采用全黑设计。
前脸部分，新车配备了带夜光效果的全新日产LOGO，并且换装了e-POWER专属的光电格栅，蜂窝状设计更有辨识度。
在新车C柱的位置还加入了e-POWER首发徽标，以彰显e-POWER轩逸是东风日产e-POWER中国首款车型的身份。
车尾部分，新车采用了e-POWER专属尾灯，扁平化的LED尾灯更有时尚感。同时，新车的侧面以及尾部还带有“300”和“e-POWER”尾标，凸显同级别领先的电机峰值扭矩值以及动力系统名称。
内饰方面，e-POWER轩逸的设计和燃油版车型不一样的地方有四个：仪表盘、中控屏幕、贯穿式空调出风口和换挡杆。
e-POWER轩逸仪表盘并没有直接显示内燃机转速或者是电机的功率，而是显示动力输出的百分比以及动能回收区间，驾驶者通过指针的摆动就可以了解当前动力输出的情况。
e-POWER轩逸搭载了12.3英寸中控大屏，屏幕下方是一排触摸式的快捷键，并没有保留实体按键。
e-POWER轩逸采用了与海外版NOTE e-POWER一样的滑鼠式挡把设计，造型十分小巧。
配置方面，e-POWER轩逸搭载了超智联2.0+车机系统，增强版ProPILOT超智驾辅助系统以及8扬声器的BOSE音响，在智能科技以及影音娱乐方面都有带给用户与时俱进的体验。
得益于电池组放置在前排座椅下方，因此电池组对后排乘坐空间以及乘坐舒适性不构成影响。所以e-POWER轩逸车型和燃油版车型在空间体验方面是没有区别的，这是它相较于竞品车型的优势之一。
体验者身高170cm，坐在前排调整好正常的驾驶坐姿并将座椅调至最低，头部空间剩余一拳。
坐到后排位置，体验者的头部空间剩余三指，腿部空间剩余超过两拳。
总结：总的来说，e-POWER轩逸有着电动车般的驾驶体验，而且不需要充电，也没有续航里程焦虑。e-POWER轩逸给消费者带来低油耗、平顺舒适的用车体验，十分适合当作城市通勤代步车。
从油耗数据来看，e-POWER轩逸和卡罗拉双擎、凌派锐·混动等竞品车型对比，都没有太多的差异。就安静舒适性、动力响应性和加速性能方面来说，e-POWER轩逸有自己独特的优势，能做好各方面的兼容，从而提升了自身的产品力。
e-POWER轩逸将于广州车展正式预售，最快年底上市。到2025年之前，东风日产至少将在国内市场投放6款搭载e-POWER技术的新车。e-POWER轩逸即将上市，你会期待它吗？（图文：梁倨铭/赵石林）
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