6003
2020年9月7日，这一天对于从不缺乏耐心的大众汽车来说，等待了太久。突如其来的Covid-19爆发完全打乱了2020年的诸多重磅新品发布和品宣计划，以至于在这次在成都举办的“众行无限”活动中，大众汽车的全系SUV、插电式混动车达成了空前的“全勤”，甚至还插空发布了全新细分市场个性化SUV——途观X。
“众行无限”是2020年大众汽车在中国举办的第一个大型线下活动”
“众行无限”活动本身涵盖了城市驾驶、越野试驾和地方文化体验等环节。鉴于活动方提供了高达十款不同品类和动力的车型进行试驾体验，个人认为这是品牌方自身“积蓄已久”的表现欲和自信心，换句话说大众汽车希望借此活动，完整的向公众展现一个庞大、立体且依旧在成长中的未来产品线。
即便此次活动提供了多达十款可以深度试驾的SUV车型，但抛开南北大众与双车战略背景，严格说除了途锐外大致可以按照组别分为4对车型，以下简要介绍下比较具有代表性的3对车型作为参考。
途铠与探影是大众SUV家族中尺寸最小的两台车轴距均为2651mm。但从轴距上来说这对车型已经超越了传统意义上的A0级，达到了A级的标准轴距，因此在后排乘用空间上表现颇为优秀。动力系统方面辆车相同，均为1.5L自然吸气和1.4T两款，传动上则根据版本不同分别匹配5速手动、6速自动和7速DSG三款变速器。这两款车的目标人群也相当清晰，就是针对正在寻找人生中的第一台车的年轻人订制。
途观L PHEV与探岳GTE是两款插电式混合动力中型SUV，插电式混动解决了多数用户在用车习惯和里程焦虑上的症结。相比纯电车型，插电式混动车（PHEV）无疑更符合多样化需求。这两台车是的动力系统采用了大众汽车P2混动架构，其核心技术DQ400e变速器内置了电动机，不仅解决了P2混动技术的低速行驶钝挫问题也在成本控制上也获得了很好的平衡。除了这两款插电式混动车型外，大众产品线中还有着如迈腾GTE、帕萨特PHEV等具有相同技术的产品。
探岳X与途观X是主打细分市场的个性化车型，在造型上都有着运动化的车身设计、也具有线条分明的跨界风格，总体风格上套用一个最近流行的词汇“轿跑SUV”颇为得体。此外在人机交互方面，这两台车均搭载大众汽车品牌“众行家”智能网联系统，并配有HUD平视显示系统以及无线手机充电等智能配置，这无疑能拉拢一批对大众品牌有粘性同时又追求个性与科技感的消费群体。
浮躁的时代里，任何一个稍有威望的实业家，也可能是投机客都敢写个预期满满粮食味十足的PPT，豪言在未来三到五年间打造二十四孝量级的车型家族，且还能让VC相信有人会为其掏腰包。当然也存在一夜之间发布六台车且不需要看VC脸色的案例，比如恒大。因为它根本就没打算把这些模型卖出去。但大众汽车可没兴趣和VC玩游戏，它们并不缺乏资本与技术实力。
如果从此次活动本身进行观察，不难发现大众在华品牌和产品策略出现了明显的变化，或者是一种升级。第一点是产品线不再单纯的强调年轻化，而是仔细挖掘年轻化市场中的细分需求，推出了更多的个性化车型，这点在两个“X”车型上体现的相当明显。第二点是开始在替代能源和传统能源过渡上持续发力，除了当前这套成熟的P2位插电混动系统在产品线中快速普及外，ID系列的纯电动车也明确地出现在了未来产品规划上。
大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士曾表示：“我们的目标很简单，成为中国消费者首选的新能源汽车品牌，正如我们在整个乘用车市场和SUV市场所实现的一样。我们的新能源汽车战略，以大众汽车品牌热门车型的电动化为开端。
记得2017年的时候我参加了一个大众中国的研讨会，在看到屏幕上满满的SUV产品计划时，我略带怀疑的笑了。而今天，仅仅三年后，大众在华SUV产品数量已经从2017年3款扩张至10款之多。而就在活动当日大众中国还宣布，在2021年底之前，大众汽车品牌SUV阵容（燃油车）将拓展到至少12款车型，同时还将有4款ID.家族纯电动SUV将会推出。届时，大众的SUV产品线将达到壮观的16款车型，几乎覆盖了除超豪华产品线外的每一个SUV细分市场。
标签:
