2.01万
RX270车内布置也和RX350很相似，处处体现着创新和现代科技感。仪表板的数字表盘和指针都呈白色，行车电脑显示屏两侧泛出蓝色背景光，特别是在夜晚进入驾驶室时，眼前呈现出一种充满想象的未来感，让人陶醉。
多媒体控制采用阻尼杆控制，是优秀的创新解决方案
中控台不同于大部分车型传统的对称式设计，而是采用了独特的非对称弧形设计，优雅、别致，但丝毫没有降低操作的便利性。值得一提的是新款RX车型中采用的Remote Touch信息操作系统，这个系统通过中控台上一个硕大的鼠标进行操作，可以控制导航信息、智能副驾、空调以及音响等多种车辆设置，且上手极为容易，相比iDrive或MMI系统的繁杂，雷克萨斯的这套系统在人机交流的便利上有着明显的优势。
虽然在动力及底盘上削弱了一些，但RX270并不会失去雷克萨斯舒适豪华的本性。我所试驾的RX270豪华版上配有双区自动空调、座椅加热、定速巡航、多功能行车电脑、倒车影像、蓝牙免提系统、VSC+稳定控制系统、10安全气囊以及G-BOOK智能副驾等丰富的配置。
虽然RX350上15个扬声器的 Mark Levinson音响系统被更换为一套12个扬声器的音响系统，但其效果也完全能够满足大部分人对于听觉的要求。
本次试驾的RX270与我之前在中升雷克萨斯举办过试驾活动上的RX350同为豪华版，配置方面两者基本保持一致，在车厢布局、用材方面，都让我觉得十分熟悉，留意电动调节方向盘及电动尾门这些容易被忽略的细节，RX270同样没有让人失望，因此，车厢的豪华感、科技感与RX350一样，并没有给人档次降低的感觉。不过在配色方面，这辆RX270采用了更为温馨的上深下浅的双色设计。
乘坐、驾驶的舒适源于车辆人性化设计和内饰用料的考究。G-BOOK车载智能通信系统在国内最早就是应用在RX系列上的，这套系统能为顾客提供紧急救援服务、防盗追踪服务、道路救援服务、保养通知服务、话务员咨询、资讯提供服务和G路径检索服务等各种服务，其中我感受最深的一项就是话务员服务，可通过G-BOOK话务服务中心来确定导航，而且导航还拥有实时路况信息反馈。
雷克萨斯RX270内饰无论在做工或是用料方面都彰显豪华，真皮座椅和门板内侧的真皮衬板摸起来细腻柔软，桃木方向盘和桃木装饰条点缀的内饰更显豪华典雅。前后排座椅宽大舒适，后排全平地台能更轻松坐下3个成年人。
由于D柱倾斜角度较大，RX350的尾厢空间一般，常规下有375L。后排座椅可40/20/40放倒，放倒后空间比较规整，只是前端略有倾斜，但总空间达754L。打开地板，除了全尺寸备胎，还会有一个较大的矩形储物格。虽然空间不算巨大，但座椅可用座椅旁边的拉杆(可调节靠背的斜度)或后备箱侧壁的拉杆进行自动折叠(不支持自动升起)，使用方便，而且尾门可自动升降，这对柔弱的女士来说是贴心的设计。
在主动安全领域，RX270配备了VSC+稳定控制系统加强版、TRC牵引力控制系统、EBD电子制动力分配系统及HAC上坡辅助控制系统等多项主动安全系统。其中加强版的汽车稳定控制系统在传统的车轮驱动、制动控制原理上，增加了方向盘助力控制，帮助驾驶者在左右轮不同摩擦力路面驾驶车辆时能够更好地控制车辆方向，提高稳定性和安全性；而上坡辅助控制系统的应用则能够自动启动制动，防止车辆在坡起时发生溜车现象。而在被动安全方面，RX270配备了包括前排座椅正面、侧面及膝部气囊，前后一体式窗帘气囊及后排外侧座椅侧面气囊在内的10个SRS标准气囊，如果真的发生不测，其能在展开时以更符合人体工程学原理的方式来保护乘客。
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