标致新一代408亮点解读 吹响翻身集结号

自2013年以来，PSA集团开始实施“三年倍增计划”，其中标致具体名为“升蓝计划”，而雪铁龙则叫“龙腾计划”。有点像米兰双雄共用一个主场一样，一个叫圣西罗（AC米兰），一个叫梅阿查（国际米兰）！不过两者具体制定的目标略有不同，升蓝计划（标致）到2015年销量达到45万辆并推出8款新车型，而龙腾计划（雪铁龙）则在2015年销量达到40万辆并推出5款新车型。

何为升蓝计划？

升蓝计划其中又包含“技术升蓝”、“产品升蓝”及“用户体验升蓝”3个层面实现品牌提升。具体来说便是以技术为核心，从而武装产品提升竞争力，最后再丰富网络销售网点和实体4S店数量，完善用户体验。

下面让我们以全新408为例，来具体看下标致的是怎么体现升蓝计划的？

先说动力部分，为了响应“E动战略”目标，标致发布了“T+STT”的组合。其中“T”是指THP发动机，排量包括1.2T和1.6T，而“STT”是指发动机智能启停系统。“T+STT”的组合使用，全面体现新一代408的动力系统的经济、环保、节能、高效的一面。

1.6THP发动机此前还效力于标致3008以及雪铁龙C4 L身上，对此来讲我们已经非常熟悉了。这是PSA和BMW合作开发的首款产品，其大量采用BMW的最先进技术，相对同排量的自然吸气发动机，1.6THP发动机动力性提高约50%，油耗和CO2排放降低约10%。最大功率123千瓦，最大扭矩245牛米。连续7年蝉联国际发动机大奖，保有用户多达百万。

而1.2T发动机则是标致首次使用的全新三缸涡轮增压发动机。此前这台发动机已在今年的北京车展上亮相过了，我们也在第一时间进行了详细的技术解读。感兴趣的同学可以点击这里跳转阅读！

在用了强劲动力的同时，PSA还不忘节能环保。STT启停技术可以实现15%的节油率，燃油经济性大大提升，百公里油耗可降低至6L的水平。而且成熟度很高，在装配前进行了启停30万次无故障的试验，大大超过整车使用寿命。而这项技术也将在EMP2平台上得到广泛应用和普及。

STT技术又称之为微混技术，是根据电量和动力表现来匹配的。在城市道路上，它能够在等红灯时候自动让发动机熄火，从而能够节油近10%-15%。而当你脚抬刹车踏板之后，0.3秒内，发动机便会再次点火，基本上消除了老式STT中起步有顿挫，着车有噪音的问题。

最后再来说说变速箱。EMP2平台将提供最新的第三代6速手自一体变速箱，这台变速箱具备了QuickShift快速换挡技术、挡位保持控制技术以及坡度逻辑控制技术等等。虽说没有9AT那么高大上，也没有双离合那么有名气，但由于技术的革新，其换挡速度和传动效率都丝毫不逊于对手。此外，比9AT成本更低，比双离合可靠性更高的6AT，更有着对手所望尘莫及的优势。