43.27万
测试车型：2.4 VTI-S自动尊贵型 测试视频
官方指导价：25.28万 点击查看商家报价
内饰：★★★★
CRV利用浅灰色金属拉丝面板打造出来的刚硬冷冽，线条清楚不累赘，深米搭配的内饰，整体呈现出一种简单干净的味道。而采用软质材料打造的中控台，则被赋予了温和的高质感，在强调个性与科技以外，同样也适合家庭买家。
自发光仪表板，在开启车门的时候，就会自动开启10%的亮度，代表欢迎之意。而一旦插入钥匙之后，仪表板的亮度就会全开。在两个显示仪表中间的屏幕，是新CRV全车系皆有配备的i-MIS智能型整合式多功能信息系统。在使用上，信息清楚且排列整齐，有助驾驶一眼就找到所需要的信息。上面可以显示实时油耗、平均油耗、预估可行驶里程、车门未关警示、油量以及水温等等，让驾驶轻易掌握车辆当前状况。
三辐式方向盘手感很好，转向比适中，多功能操作键用起来很方便，方向盘的左下部位我们看到了蓝牙电话，这是尊贵版增加的配置，全程语音提示操作非常简便。
往自己的右手边再看过去，同样具有科技感以及简单风范的音响，在操作上颇符合人体工学，没有太多的按键，很容易就可以上手。配有双区恒温空调，能够左右独立控制。比较可惜的是，由于中央走道的缘故，因此没有办法设计后座出风口。但是在适当的对流设计下，后座倒也不会闷热。
在装饰的细节上也能发现变化。车门扶手、金属装饰条都重新设计，这种不痛不痒的改变不能主观的来评价好看与否。而值得称赞的是前排扶手造型经过重新设计，宽度增加了许多，相比原来那细长条的扶手这个就实用得多了。
从做工上看，CRV整体让人满意，内饰部件之间的接缝均匀，装配质量可见一斑。例如方向盘柔软舒适质感非常好，中控上的按键或者旋钮阻尼适中，很显档次。
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前排遮阳板，并没有配备照明灯 |
车内后视镜 |
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油门刹车踏板 |
主驾电动车窗 |
乘坐空间篇：
| 前排腿部空间（mm） | 560-780 |
| 前排坐垫到顶棚高度（mm） | 940-1000 |
| 前排坐垫进深（mm） | 520 |
| 前座宽度（mm） | 530 |
CRV前排空间非常宽裕，身高1.75的成年人调整好座椅后头部还有2拳的空间。CRV的前排座椅较为柔软，坐垫和靠背两侧凸起，支撑和包裹性都不错。2.0顶配车型座椅可以手动调节高度、前后以及靠背角度，不过无法调节坐垫角度，因此可能有些人无法找到最适合的驾驶姿势。
| 后排腿部空间（mm） | 690-910 |
| 后排坐垫到顶棚高度（mm） | 940 |
| 后排坐垫进深（mm） | 520 |
CRV的后排空间表现也还可以，身高1.75米的成年人在保证前排不变的情况下，头部有1拳3指的空间，腿部有2拳的空间。另外，CRV后排中央座椅设有头枕，整体乘坐感觉很好，并且靠背可以调整角度。
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前排车门储物格 |
后排车门储物格 |
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前排水杯架和烟灰缸 |
中控台储物格 |
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上层手套箱 |
下层手套箱 |
CRV车内的储物格并不算多，但该有的都有了。车内所有储物格都比较宽敞。中控台下方的空间来放手机和钱包正合适，手套箱不算大，分上下两层，设计很合理；扶手箱推拉式单层打开。前后四个车门上都用用来放水瓶的位置，这是非常人性化的设计。除此之外还能放一些小杂物。
CRV的后备箱空间并不突出，属于中等水平。后备箱门为常规向上掀起打开方式，打开后车门边缘离地高度为2060mm，后备厢开口比较大，适合存取大件行李，开口离地并不高，为700mm。后备箱内地板较为平整，不过两侧的车轮悬挂凸起占用了部分空间。在后排座椅放到以后可以形成很大的平面，不过并不能完全放平，但放些长行李。
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