车还是老的实惠 10万元级经典版车型导购

东风标致307三厢：官方降价最高1.4万 性价比瞬间提升

其实，在新近上市的10万元级别经典版车型中，东风标致307比Mazda3经典款“2012年型”的动作更快，而且是三厢、两厢齐齐降价上市，只是因为它最高降幅为1.4万元，我才把它们俩的顺序做了小调整。刚刚提到Mazda3经典款“2012年型”是在Mazda3星骋上市一个多月后作出的降价上市动作，而东风标致307经典版（注：这经典版为编辑后加的）仅仅在全新308上市后的24小时内作出的官方降价，以至于当时我发307的降价稿时，闹出同事错以为308上市即降价的笑话。

据了解，本次东风标致307降价车型涉及1.6L、2.0L两个排量15款产品，其中CROSS 307是今年9月成都车展刚刚上市的车型。我在这篇文章里先只谈及三厢车型，更多的关于307两厢版车型导购会在日后的其他选题中备选。东风标致307三厢采用了狮眼前灯、大嘴巴车头设计，车身长度4481mm、车身宽度1746mm，相比同级车拥有不俗的内部空间，一定程度上保证了车内驾驶与乘坐的舒适度，620L的行李箱容积非常实用（比308的565L还多出了55L）。

东风标致307三厢

内饰方面，深色基调采用黑色皮革和金属材料相结合；而浅色基调则由象牙色的皮革同实木内饰。另外，座椅可以在高度280mm(接近传统轿车)和330mm(SUV车型相近)之间调节，水平方向滑动调整可达230mm。

东风标致307三厢

配置方面，除倒车雷达、自动清洗功能的大灯、方向盘集中控制按钮以外，高配车型还装配了自动空调、定速巡航系统，独有的超级锁止装置，其它例如防夹手电动窗功能、保养指示器等人性化设计也均有配备。安全配置方面，307三厢全系标配了博世最新8.1版本ABS+EBD系统和EVA紧急制动辅助装置，高配车型同样配备了六气囊/帘。

东风标致307三厢

动力方面，标致307三厢1.6L直列四缸双顶置凸轮轴发动机，最大功率78kW，最大扭矩142N·m。2.0L车型则采用了CVTS连续可变正时系统的2.0L发动机，最大功率达到108kW，扭矩在4000rpm时达到峰值的200N·m，高转数发动机能使路面上的307呈现出活跃的动力表现。与之匹配的有5挡手动变速箱，及采用保时捷Tiptronic技术的4挡手自一体变速箱。

东风标致307三厢

优点：依然提供1.6L和2.0L两款动力总成可选，并依然提供了多达7款原厂车型可供选择。另外，较宽敞的车内空间和硕大的行李厢空间同样是307三厢的最大优点所在。

缺点：所匹配4挡手自一体变速箱虽然采用了保时捷Tiptronic技术，但仍然是消费者诟病最多的“相对落后配置”。另外，307三厢可能不被大多数消费者认可的应该就是，它在C柱与行李厢盖之间段的线条处理上不够顺滑流畅。

东风标致307三厢

推荐车型：在降价后的东风标致307三厢7款车型中，我认为最入门的舒适版1.6L手动（9.28万元）车型就最为合适，首先该车型横向地跟舒适版1.6L自动（10.58万元）相比，仅仅是匹配了5速手动挡和4速手自一体变速器，两者差价就高达1.3万元，明摆着选手动挡车型更合适。再举个例子，如果选择10万元以上的车型，虽然307三厢可能在某些配置上会比308高，但冲着308的最新外观设计，我想我会选择后者，至少开在大街上能让人一眼认出308是新车，而307已经让人视觉疲劳了。综合而言，我推荐购买东风标致307三厢的舒适版1.6L手动（9.28万元）车型。