254
就外形来看，这台车的设计其实还是符合一些人的审美的。新车车头配备进气格，运动感明显增强，两侧车灯造型颇为宽大，矩阵式LED大灯点亮后显得很有精神气。车身腰线来看，新车采用了双腰线设计的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，另外，再配上21寸的多幅式的轮毂造型，让其运动气息更加强烈了。太大的车身尾部凸显敢坚定的姿态，贯穿式尾灯也具有一定的高级感。
来到内饰，途锐的内饰设计给人感觉就是一大亮点。新车还配备了大众最新样式的多功能方向盘，同时配备了换挡拨片，很实用。在中控区还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感质感特别好，配备一块15.0英寸大尺寸的中控液晶显示屏，显示清晰且设计也比较上档次，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。
长宽高分别为4878×1984×1697mm，轴距也达到了2899mm，在同级别的车型中，途锐的轴距排在19位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途锐的后备箱容积排在5位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
途锐搭载了一台3.0发动机，最大输出功率250kW，最大扭矩450Nm。3.0发动机搭配在途锐上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途锐的官方实测零百加速成绩为5.9S，在40-80万SUV车型中排在24位。
途锐的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途锐，那么我们根据历史上购买过途锐的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途锐最满意的是它的屏幕很吸引人，另外空间很大、内饰赞也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供，不代表易车立场
