理想因证劵欺诈案被投资者集体诉讼，推出MEGA代价太惨重

近日，理想汽车因证券欺诈案被投资者集体诉讼的消息引人关注。投资者指控理想汽车在推出MEGA车型时，夸大市场对车辆的需求和运营策略的有效性。因此，理想今年第一季度的车辆交付量不太可能达预期。前述事项一经披露，很可能对公司财务状况产生重大负面影响，因此，理想汽车在本案诉讼期间的公开声明存在重大虚假和误导性。

而在市场表现上，理想MEGA的确不太出色，3月份时，这款纯电大型MPV还能卖出3229辆，但是到了4月份，这款车销量大降至1145辆。可以说，理想推出的旗下首款纯电车型难言成功，还因为这款车型被投资者集体诉讼，这代价的确不小，接连的不利消息的确有点屋漏偏逢连阴雨的意味了。

而理想MEGA在推出后，这款车被网友P图等方式进行了“恶搞”，让这款车跟“灵车”联系在一起。而这种舆论无疑对车辆和品牌造车负面印象。此前据消息称，理想MEGA在上市72小时内有着高达1.03万辆的退单。

其实现在想要在高端MPV当中脱颖而出，造型设计的确非常重要，跟传统MPV区分开其实是正确的事情，不过理想MEGA的设计感觉过于超前了，这种的大胆设计可能不太容易受到不少家庭用户的青睐。

而内饰方面，虽然空间宽敞，但是设计方面理想MEGA也没有什么新意，延续了L系列的内部造型。

而在现在的高端MPV市场当中，其实还是传统燃油车或者混动车型比较受青睐，像腾势D9就是很好的例子，这款车旗下有着插混和纯电两种系统，但是销量主力确是插混版。而我们看一下4月的MPV销量榜当中，排名前十位的除了混动车型就是燃油车，纯电车型一个不占。毕竟，不管是家用MPV还是商用MPV，出远门是经常事情，而纯电MPV不如油车或者混动车那么灵活，中途如果充电的确要占用时间。

理想的L系列之所以在30万以上细分市场卖得非常不错，很大原因是这款车抓住了中产阶级的消费心理，大空间、配置丰富、造型大气、可油可电等优势，让不少消费者放弃选择BBA而考虑买理想L7、L8等车型。而正是靠着L系列，让理想始终是造车新势力的一线品牌。不过，理想MEGA看来难以复制L系列的成功了。