长期投资价值被看好，投资者热情高涨极氪开盘大涨40%

3年,对于某些车企来说,可能还是初创时期,能够推出一款车型,就足以被市场认可了。而对于极氪而言,光是认可显然不够。极氪用了3年的时间完成了赴美上市。5月10日,极氪正式在美国纽交所挂牌上市,股票代码为“ZK”,由于长期投资价值被资本市场看好,投资者的热情高涨,在首个交易日结束,极氪收盘股价报28.26美元,和发行价21美元相比,上涨了34.57%,盘中涨幅一度突破40%,市值更是突破了70亿美元,成为了美股资本市场的新贵。

极氪在美成功上市,承载的是中国新能源车的希望,这无疑将成为中国新能源转型发展的典型样本。

回顾这3年,极氪背靠吉利控股集团重资产赋能,实现了品牌轻资产运营,所有的资金都聚焦于产品、渠道、研发、坚持直营,坚持自建补能等多个板块,而虽说是轻资产运营,但我们也看到极氪是舍得下血本的。以研发投入这个维度来说,极氪的研发投入在2021年、2022年和2023年,分别为31.60亿元、54.46亿元、83.69亿元,呈现出逐年增长的态势,3年累计研发投入近170亿元。

对研发的重视,让极氪带来了全球量产首发四电机分布式电驱,行业量产首发ZVC四轮扭矩矢量控制技术等,以及自研一体式压铸、高性能电驱、无热蔓延不起火电池安全技术等,为旗下车型赋能。

从自建补能这个维度来看,在国内新能源汽车市场中,流传着“超快充看极氪”这样的说法,如今的极氪也已经带来了“三个800”全生态纯电解决方案,即拥有全栈800V高压系统、自研800V大容量电池以及800V超快充网络。

其中,极氪自研了全球首款量产充电速度最快的800伏磷酸铁锂电池,号称为“金砖电池”,并应用在极氪007这款车型上,搭载金砖电池的极氪007拥有688km的超车续航里程,充电15分钟,即可增加超500km续航里程,彻底根治了用户的里程焦虑。而在补能网络建设上,截至四月底,极氪V3极充桩峰值功率800kW居全球第一,超快充桩数量突破2500+,居行业第一,未来两年,极氪还将实现“千站万桩”,届时极氪自建的补能网络将实现盈亏平衡。

在产品方面,极氪始终坚持原创、自信,不做无聊电动车,带来每一款车型都有自身的核心亮点。比如极氪此前推出的极氪001、极氪009和极氪X等等,均采用了颠覆性的设计,在各个细分领域中都成为了标杆。而伴随着产品矩阵的不断丰富,也能够展现极氪在技术创新方面的能力。

进入美股资本市场后,极氪目前交出了一份优秀的成绩单。期待极氪能够稳中有进,向全球展示中国新能源的强劲实力。