迈锐宝将在11月停产，一代“美式经典”怎么沦落了？

曾经汽车圈子里流传着“XX有三宝，K5、索八、迈锐宝”的顺口溜，说明起亚K5、现代索纳塔（第八代）、雪佛兰迈锐宝这三款车有着较高的性价比，是很多年轻人“撑场面”必备车型。然而现在这三款车的市场表现都不尽如人意。

以雪佛兰迈锐宝为例，这款车近几个月的月销量都只有几百台，通用汽车已经决定在今年11月正式停产迈锐宝车型，一代“美式经典”轿车将退出历史舞台。很多人应该会感慨，迈锐宝在国内市场的发展历程也算比较久远了，很多人曾经的第一辆车就是迈锐宝，那么究竟为什么这款车会走向停产？

首先是设计问题，来看最新款的迈锐宝XL，车辆外观采用了运动风的设计，车辆确实显得比较动感，尾部还有两个大排气管，都是年轻人喜欢的设计，但对于一款B级车来说，迈锐宝少了几分中型车该有的霸气感，说白了就是看起来不够高档，也不是说难看，反正就是少了些味道。

内饰是被最多人吐槽的地方，按照“高情商”的说法是迈锐宝很好地传承了老款车型的风格，延续了家族化设计语言，但“低情商”说法就是内饰太老气，都2024年了中控台样式还跟10年前的车一样，先别说跟不上国产车了，就随便拉台德系车、日系车内饰估计都比迈锐宝的时尚。

对于很多年轻人来说“颜值即正义”，迈锐宝这种“祖传”设计已经行不通了。除了设计不太行以外，迈锐宝最大的问题出现在品牌上，以前很多人吐槽雪佛兰车标不好看，后来雪佛兰品牌发展逐渐没落，大家又开始担心品牌发展问题，随后就陷入了品牌发展不好车子没人买，车子没人买品牌发展更不好的恶性循环中。

除此之外，迈锐宝其他方面的表现其实不差，车辆分别搭载有1.5T和2.0T两种发动机，并匹配9挡手自一体变速箱，2.0T车型零百加速时间为7秒钟，车辆的百公里油耗也不高，对于这个价位段的B级燃油车来说已经算不错了。

产品品质方面，虽然美系车不像日系车有着那么好的口碑，但作为一款具有较久历史的车型，雪佛兰迈锐宝已经经受过长时间的市场验证，品控方面的表现还是足以信赖的，至少满足日常家用是绰绰有余了，也不用担心车辆维修成本偏高等问题。

说到底，这款车走向停产的最根本原因还是跟不上时代的发展，如今十几万价位的国产车表现相当出色，迈锐宝缺乏一个让消费者非它不可的理由，尽管原价17.59万元的入门级车型优惠后裸车价只要12万多，但和同价位的竞品相比车辆在多方面仍存在较大的差距。

当然，当前依然有一小部分消费者对这款车是比较青睐的，如果想买这款车的话就要抓紧时间了，等11月份停产后车子就进入清库存状态了。那么你觉得雪佛兰迈锐宝这款车最大的问题在哪里？