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新款现代胜达的外观变化不大，主要变化集中在前脸部分。新车采用了现代最新的“sensuoussportiness”设计语言，并借鉴了胜达的外观设计思路。前脸部分，新车采用了六边形进气格栅设计，内部采用了蜂窝状的设计，搭配上两侧的分体式大灯，整体呈现出“u“形的视觉效果。
新车的内饰风格还没有正式公布，不过预计会延续现款车型的样式，中控台的整体线条感很不错，部分区域还是软质材料包裹的，悬浮式的中控屏略微的保持倾斜，多功能方向盘还是很饱满的，新车还配备了液晶仪表盘，车内还配备了按键式的换挡杆，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感，全景天窗、盲区监测、前后驻车雷达、胎压监测、一键启动、主动刹车、前排座椅电动调节/加热、led前大灯、自动空调等都有配备。
长宽高分别为4945×1910×1720mm，轴距也达到了2865mm，在同级别的车型中，胜达的轴距排在83位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，胜达的后备箱容积排在70位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
胜达旅行家 380T 四驱旗舰版采用2.0发动机，最大马力230，峰值扭矩达到353，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在80万以上SUV车型中排在37位。
胜达的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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