QJMOTOR的新车诞生速度实在是快，甚至已经刷新了车友们的对新品的认知。与此同时，也让车友对QJMOTOR的新品认知不全，举个简单的例子，赛450和赛550s，实际排气量仅相差100cc，那他们之间的差异化有多少？究竟是不是单纯的发动机扩缸？以上的问题，都会让选购的车友产生困扰。

所以，我们在早前宁波赛道测试的时候，牛仔突发奇想，直接做一期关于两款车型的赛道对比评测！用来给位车友用作选购指引。事不宜迟，直接上内容！

赛450 VS 赛550s

赛450和赛550s两款车其实不仅仅是排量接近，就连他们的价格也是相仿。两车之间售价仅相差1000元。（赛450售价28999元；赛550s售价29999元）。然而1000元的差价并没有让两款车型发生梯度性的差异，反观外形与性能上，两车定位根本不在同一个平面。

两款车在外形上有着相似的QJMOTOR家族面谱，但赛450的整体轮廓会比赛550s小了一圈。赛450车体长宽高参数为2030x750x1150mm，而赛550s则是2090x770x1155mm，在轴距方面赛550s更是长了40mm之多。座高方面赛450为785mm，而赛550s则是810mm，如果身高超180cm的车友，牛仔建议毫不犹豫选择赛550。

▲QJMOTOR 赛450

▲QJMOTOR 赛550s

在车辆的制动与外设配件上，减震器两者都是使用QJMOTOR本家的马祖奇前后减震，前减震均为倒叉。但在制动系统上，赛450为前双碟且配置日清卡钳，而赛550s是前后Brembo卡钳。虽然两家都是世界知名的制动卡钳制造商，但牛仔个人更加青睐赛450的日清卡钳，原因是在同等的制动效果下，日清会拥有更轻量化的钳体。

▲QJMOTOR 赛450

▲QJMOTOR 赛550s

动力在赛道的性能表现需要特别说明，两款车型在宁波赛道里面的动力表现存在明显的差异化。赛450的发动机高转延展性较强（39kW/9500rpm，43N.m/8000rpm），想获得更好的扭矩就得保持发动机在8000转往上的区域，同时由于发动机转速升限跨度较大，赛450对驾驶容错率相对的高。

▲QJMOTOR 赛450

而赛550s发动机的表现则是在中低扭区域发力明显（45kW/8500rpm，55N.m/6000rpm），油门响应度与赛450相仿，但由于低扭更强且转速区间更短。所以如果论加速度与快速档位制动，赛550s稳赢。

▲QJMOTOR 赛550s

更多的外设部件方面，两款车的配置几乎是相近的，LED光源，TFT液晶仪表，胎压监测，ABS+TCS系统等配置两者都兼具。但由于赛550s的上市时间相比赛450晚了一年，所以赛550s比赛450增加了T-BOX行车系统，另外在USB充电口的设置上赛550s更人性化一点。

▲QJMOTOR 赛450

▲QJMOTOR 赛550s

赛450 VS 赛550s赛道性能对比

关于赛道的驾驶体验，首先我觉得宁波赛道是一条少见的中高难度赛道。难点在于赛道存在明显落差，其中临近终点前的连续上下坡高速左接右弯，所产生的落差会引发垂直G力，这是对车手与车辆减震系统最大的考验。

一般车友驾驶摩托车只会感受到横向与纵向的G力，很少情况会在高速过弯时候突然再来一个5-10米的落差，这跟持续跑持续下山的山路有明显不同。整备质量较轻的赛450（173kg）受到的垂直G力的影响会更少，反之赛550（186kg）在落差时垂直G力影响会更明显一些。

另外两款车型在赛道的性能表现：

1、加速性能赛550s明显占优，出弯开油线路明确；

2、制动性能对比，赛450的日清系统制动压力略微偏软，而赛550s的制动拉杆反馈强而有力，两车制动力表现在伯仲之间。

3、弯道性能表现，整备质量更轻的赛450在全段赛道的弯道控制难度角度，反之赛550s则需要更多的体能去控车。

小结：

赛450拥有更高的亲和力，对新手友好，车辆可控性强，容错率高，能轻松刷新时间记录。

赛550s动力更强，提速更快，车辆稳定性更高，但相对赛450来说驾驶难度略高一点，但熟悉车辆性能以后，赛道的圈速会比赛450更快。

赛场内外推荐

最后我们来谈谈两款车辆的延伸，相比跑赛道，QJMOTOR赛450和赛550s更多的使用场景应该会在街道上，所以我们再谈谈他们的日常。

赛450由于上市时间更早，所以在市面上的国产赛化零件均已到位，车友可以根据需求进行选购与改装，可玩性十足。另外基于赛450的轻量化设计与发动机高转延展性表现，弯道计划推荐赛450给喜欢折腾、且热衷于高转的车友选购。

赛550相对来说有着更沉稳的气质，更大的车身轮廓，低扭表现不俗，且配置更高。推荐人群为高个子，喜欢更快的加速度，到手就能骑的车友。

最 后

赛450与赛550s肯定不是国内在售最能打的中排量仿赛，但结合车辆售价与整体配置，两款车型的性价比也算的是第一梯队。由于本文篇幅有限，仅对两款车型进行简评，更多细节内容未能展开介绍。如果车友对赛450或者赛550感兴趣，不妨在留言区写下你的疑问，我们将逐一回复。