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从外观上来看，2020款丰田凯美瑞的整体设计风格与2018款车型保持一致。不过，2018款丰田凯美瑞在外观上有了不小的变化，更大尺寸的进气格栅和更加犀利的前大灯，让整车在视觉上变的更加激进和时尚。车身侧面的设计上，新款丰田凯美瑞依旧延续了现款车型的设计。不过，新车在配置上进行了一些调整。其中，2.0g豪华版和2.5g尊荣版车型增加了盲区监测系统；2.5g尊享版则在此基础上增加了前排座椅加热、方向盘/座椅电动调节等配置。此外，全系车型配备丰田最新研发的10气囊。
内饰方面，整体风格比较简洁，并采用双色设计，中控台上的线条设计较为平直，并向驾驶员一侧倾斜。中控台表面使用了带有缝线的皮质进行包裹，提升了整体的档次感。三辐式多功能方向盘采用皮质包裹，并集成了多功能按键。中控台处保留大量实体按键，方便驾驶员进行盲操作。
长宽高分别为4950×1850×1450mm，轴距也达到了2825mm，在同级别的车型中，凯美瑞的轴距排在15位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。凯美瑞双擎 2.0HXS 运动PLUS版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯美瑞的后备箱容积排在17位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
丰田凯美瑞搭载2.0自然吸气发动机（混合喷射）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上中型车车型中排在1位。
凯美瑞的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯美瑞，那么我们根据历史上购买过凯美瑞的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯美瑞最满意的是它的科技感，另外空间适合家用、内饰好看也都是大家喜欢它的点。
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