本田销量背后的“滑稽”剧：从巅峰到断崖式销售！

本田汽车2024年4月的销量快报，却像一出滑稽剧般让人捧腹又深思+73831辆的销量，环比增长22.13%，这本该是喜大普奔的好消息，但同比缩减22.18%的现实却像一盆冷水浇在了本田的头上。

不禁让人想起那句老话：“人生如戏，全靠演技。”只不过，这出戏的主角，换成了本田汽车。

一、广汽本田与东风本田的“双重奏”

广汽本田和东风本田，这对本田在华的“双胞胎”，4月销量分别为33510辆和40321辆，雅阁、思域、CR-V这些曾经的销量冠军，如今依然保持着月销万辆的佳绩。

它们背后的优惠幅度却像脱缰的野马，一路狂奔，雅阁的最高优惠幅度达到5.8万元，思域、CR-V也不甘示弱，纷纷刷新优惠纪录，这样的“价格战”，不禁让人想起小时候的“抢椅子”游戏，谁都想抢到那个看似稳定的“椅子”，却忽略了游戏背后的残酷。

二、新能源汽车的“冲击波”

本田汽车并非没有新能源车型，雅阁、英仕派、皓影和CR-V都有插电混动版本，甚至还有纯电动SUV车型e:NP1，然而，这些新能源车型的销量却如同“扶不起的阿斗”，月销三位数的成绩让人大跌眼镜。

究其原因，还是产品力不够强。插电混动版的雅阁，其驱动系统被戏称为“扩容版”双擎混动，纯电续航里程、性能标准和操控水平都显得平庸无奇，这样的产品，如何能在竞争激烈的市场中立足？

三、价格“下探”的“滑稽”之路

面对销量下滑的压力，本田汽车似乎只能选择“以价换量”的策略，然而，这条路并不好走，一方面，价格的持续下探会损害品牌形象，让消费者产生“这车不值这个价”的错觉。

另一方面，价格下探也会挤压利润的空间，让车企在研发、生产、销售等各个环节都面临更大的压力，这就像是一场没有硝烟的战争，本田汽车不得不在这场战争中寻找生存之道。

四、从“巅峰”到“下探”的跳跃

随着自主品牌新能源汽车的崛起和市场竞争的加剧，本田汽车也面临着前所未有的挑战，从巅峰到“下探”的跳跃，不仅是销量的变化，更是市场格局的变迁和消费者需求的转变。