分析雪铁龙天逸C5 AIRCROSS亮点！值得拥有吗？

在这个互联网的时代，科技在日益发展，汽车市场也在随之变化，无论是家用汽车还是商务用车，消费者更加看重综合品质，不过万变不离其宗，三大件的稳定性才是最重要的。

今天小编带给大家的是东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS，这款车定位于紧凑型SUV，以时尚的设计风格和不错的动力表现，吸引了诸多消费者，目前在售车型一共有4款，指导价区间为15.27万～16.97万，提供1.6T和1.8T动力，我们一起从多角度进行分析，来看看这款车的表现怎么样？

体验车型：2023款 400THP 纵擎版（指导价16.97万）

文章目录：外观设计、内饰用料、配置方面、空间大小、动力组合、行驶体验

首先车头部分，笔者觉得整体连贯性不错，前脸进气格栅与两侧大灯组巧妙相连，类似于分体式设计，品牌车标立于中央，进一步彰显其身份，下部倒流口与进气口造型独特，显得有张力。

大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自动大灯、转向辅助灯、前雾灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，我们在打开车灯以后，来回交替远近光，发现穿透力明显，光照范围不错。

来到车身侧面，首先用手触摸车身线条，质感方面不错，上下分布层次感分明，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，下部轮眉做了熏黑式处理，轮廓清晰可见，下部则配备了花瓣式的铝合金轮毂设计。

从尾部来看，显得饱满有活力，两侧尾灯组左右对称，尺寸比例大内部还做了黑化处理，与高位刹车灯之间形成了一个三角，夜间点亮增加了整车的辨识度，下部则采用大面积的黑色包围进行包裹，同时配备了两边共双出的排气布局。

小结：从整体设计来看，显得年轻有动感，在细节方面做的挺精致的，比如前脸格栅设计，多处使用线条进行勾勒，棱角分明，还有尾部加入了双排气布局，散发着运动气息，笔者觉得家用挺漂亮的。

首先整体采用多色进行搭配，坐在里面不会显得单调，中控台使用软包材质，按压的时候柔软度挺明显的，座椅两边凸起，增加了对臀部的支撑效果，真皮多功能方向盘上下+前后调节功能。

车机部分

搭配了12.3英寸的全液晶仪表盘和10英寸的中控屏幕，内置C-Connect 3.0BEYOND车载系统，拥有GPS导航系统、AR实景导航、道路救援服务、蓝牙车载电话、车联网、语音识别控制系统、K歌功能等，值得一提的是车载K歌功能，相当于一个移动的KTV，我选择的是自己喜欢的歌曲，然后调整重低音，连接好话筒，也可以选择伴唱，笔者觉得体验感挺丰富的。

安全/驾驶辅助配置：刹车辅助系统、车身稳定系统、疲劳驾驶提示、安全带未系提示、胎压报警、儿童座椅接口、前后部倒车雷达、360度全景影像、透明底盘、定速巡航、上坡辅助等配置，还可以选装全速自适应巡航、道路交通标识识别、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车等配置。

我们在体验中，笔者觉得其中的透明底盘功能挺不错的，打开以后在屏幕上可以清楚的看到地面情况，尤其在石子路面上行驶，可以提前避免坑洼现象。

先来看车身尺寸，整车尺寸长宽高分别为：4510mm、1860mm、1705mm，轴距为2730mm，定位于紧凑型SUV，座椅采用皮/翻毛皮材质，坐在后排对臀部和腰部的支撑效果不错，在一定程度上增加了乘坐舒适性，主副驾驶座椅支持电动调节，主副驾驶座椅整体还支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，前排座椅可以选装加热、记忆和按摩功能，后排座椅支持40：60比例放倒，我的身高为1米80，不过体重偏胖坐在后排腿部剩余空间还有一拳四指半左右，头部剩余空间还有四指半左右，如果站在同级别的角度来讲，用料和空间表现还是不错的。

搭载的是1.8T涡轮增压发动机，最大功率为155千瓦，峰值扭矩为300牛·米，供油方式是缸内直喷，驱动方式是前置前驱，传动方面匹配的是8挡手自一体变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架。

我们从市区行驶穿城而过，然后到郊区一共行驶了62公里左右，在市区等红绿灯的时候，起步踩下油门动力输出积极，不会有迟疑现象，而且市区走走停停，速度也是不一样的，发现变速箱的配合挺默契的，换挡积极，在郊区快速行驶至85km/h，然后急踩刹车，制动效果明显，而且轮胎也没有打滑，底盘悬架的调校笔者觉得偏向于舒适型，因为可以过滤掉大部分细碎震动感，综合表现力不错。

总结

通过多角度体验，综合表现力不错，外观设计年轻时尚，属于耐看型的，内饰加入了大量的软性材质进行包裹，手感挺细腻的，值得一提的是车机娱乐功能丰富，增加了用车体验感，再加上1.8T的动力组合，也可以满足日常使用需求，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的！大家觉得呢？