鸿蒙智行4款车的销量，不及理想L6一款，华为赋能不灵了？

自打华为宣布赋能造车以来，不少传统主机厂商纷纷宣布与其深度绑定，问界、智界、享界等品牌的横空出世，也让新能源汽车市场多了更多不错的选择。就拿赛力斯品牌来说，自从和华为携手创建AITO问界之后，销量大涨不说，身价也从以前名不见经传的四五线品牌，一跃成为了一线高端豪华品牌的代表。可见，华为赋能的不仅是技术，还有更完善的渠道体系和更强大的品牌效应。

华为和小米两家科技巨头的下场造车，更是打破了新势力品牌阵营的竞争格局。以前的“蔚小理”，现在的“理华米”，唯一能和余承东、雷军掰一掰手腕的，现在只剩下李想了。小米SU7作为后来者，目前产能和交付都处于爬坡阶段，虽然首月销量并未破万，但是储备订单数量相当庞大，至少今年一整年的销量成绩，注定不会太差。问界和理想之间的销量竞争一直焦灼不下，两家你追我赶的良性竞争，看得不少传统新能源品牌都羡煞不已。

随着4月各家销量成绩的相继出炉，理想和问界销量的高低，自然又成为全网关注的核心。理想汽车以单月25787辆的交付数据，超过问界品牌，成为新势力销量榜单上毫无悬念的第一。不得不说，全新理想L6的上市，为理想汽车的整个销量版图添砖加瓦。据最新官宣消息披露，全新理想L6上市16天，累计定单已经突破30000台。

然而却总有那些看热闹不嫌事大的网友们，比完月销量和周销量还不满足，他们还要把这个五一假期的进店量和订单反馈，拿到台面上一较高低。鸿蒙智行官方公布，5月1日~5月4日，全系车型大定突破8600台，平均到每天就是2150台，这个数据还是相当恐怖的。而全新理想L6上市12天累计定单突破20000台，上市16天累计定单突破30000台，这4天的差幅正好对应的就是5月1日~4日。计算之后不难得出，理想L6一款车在4天之内，销量增长了10000台。

鸿蒙智行目前统计的车型有问界M5、问界M7、问界M9和智界S7，4款车的销量总和，竟然不及理想L6一款，不禁有吃瓜网友质疑：华为赋能难道不灵了？其实不是鸿蒙智行不够强，而是全新理想L6真的太卷了。一台中大型新能源五座豪华SUV，官方指导价格直接下探到30万以内，入门的Pro版仅24.98万元起。并且入门即高配，安全豪华不分旗舰。

全新理想L6标配1.5T四缸增程器，动力电池都是36.8kWh的容量，并且全系搭载前后双电机智能四驱，系统综合功率和扭矩分别达到了300kW和529N·m，百公里加速仅需5.4秒。前双叉臂后五连杆独立悬架，还配有CDC减振器，提供操控乐趣的同时，还能保证驾乘的舒适。所以很多人说，理想汽车千万不要去试驾，因为一试驾就会忍不住下单。

智能驾驶方面，理想L6也坚持智驾标配。Pro和MAX版除了在软硬件上存在差异外，都可以实现L2智能驾驶辅助级别，全速自适应巡航、自动变道辅助、匝道自动驶出、自动泊车入位、记忆泊车等都是一应俱全。AD Max3.0高阶智驾，具备收费站NOA通行功能，不管是拥堵的城市，还是疾驰的高速路段，智驾系统都能辅助驾驶者更安全、更从容的通勤。

理想L系列的外观设计，已经得到了主流市场的认可，全新理想L6延续了这一成熟基因，如果不过分去深究细节外，它的造型几乎可以说，和理想L7、理想L8、理想L9一模一样。家族化的一体式星环灯组，三维立体的贯穿式尾灯，长轴距和小溜背的造型等，都成为了它高辨识度的符号。新车长宽高分别为4925mm、1960mm、1735mm，轴距达到了2920mm，恰到好处的尺寸大小，有利于城市通勤和车位泊车。有效的车内的空间，也有利于内部乘坐的舒适。

理想L6的内部有效车长L1达到了3215mm，二排的腿部和头部空间分别达到了1135mm和968mm，在一体式超大天幕的加持下，内部空间超越同级豪华品牌中大型SUV的加长车型。即使满载5人，也不会感觉压抑和拥挤。除此之外，二排座椅还配备通风、加热、靠背电动调节、一键放倒及复位等舒享功能，加长的Nappa真皮座椅，软糯舒适包裹性强。后排还配有8.8L冷暖双用大冰箱，压缩机制冷，制冷速度是半导体冰箱的6倍。

回归到前排部分，全新理想L6标配高清四屏，其中涵盖15.7英寸的3K双联屏、仪表屏和超高清HUD。车机系统配备了高通骁龙8295P车规级芯片，操作的丝滑程度和交互的响应时间，都是反馈不错的。特别是理想汽车自研Mind GPT大模型上车之后，理想同学已经成为了一名会思考的随行助手，无障碍的高频交流，AI大模型都能应答出几乎满分的答案，增加全员出行的参与感。

城市用电，长途发电，全新理想L6不仅解决了纯电车的续航焦虑和补能焦虑，还带来了更低成本的智电享受，消费者购车门槛进一步降低，用车成本也仅有每公里6.9L的油耗。如果具备家用充电桩的条件，每公里的使用成本低至1毛钱。所以全新理想L6的成功走红，销量超过鸿蒙智行全系，是意料之外，也是情理之中。