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外观是我选择这辆车的首要原因，标新立异的构型风格更是凸显设计团队的匠心独运。锐界的前脸设计带有浓郁的福特风格，卤素大灯炯炯有神，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。外观和大众途观L比起来，差距很明显，我更满意福特锐界的外观内饰材料及设计在同车型中表现也一直都比较中规中矩。设计语言单调的中控，是影响内饰整体体验的最大因素，内饰用料不是很厚道，手感有些粗糙，虽然设计师通过设计手段，想尽办法提升福特锐界的内饰规格，但仍旧无济于事。说实话，福特锐界的内饰的确不如大众途观l那么高档。
内饰方面，新车的变化则是在于科技感。新车的中控大屏尺寸可观，搭配上全液晶仪表盘的设计显得格外新潮，集成度高，功能也非常丰富。换挡方式取消了原来的旋钮式换挡机构，换装为旋钮式的换挡方式，科技氛围更加浓郁。
长宽高分别为5000×1961×1773mm，轴距也达到了2950mm，在同级别的车型中，锐界的轴距排在5位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。锐界锐界L 2.0T 四驱时尚型 7座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，锐界的后备箱容积排在32位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
锐界搭载了一台2.0发动机，最大输出功率185kW，最大扭矩378Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在18-25万SUV车型中排在15位。
锐界的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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