福特F-150猛禽与Ram 1500 RHO：两台越野野兽皮卡对比

智车之家4月27日编译报道 RAM在2023年底停产了702马力的TRX，使得福特F-150猛禽R成为了沙丘之王。1500 RHO作为最有能力的RAM皮卡加入阵容，它配备了公司飓风直列六缸的高输出版本。看看Ram 1500 RHO如何与福特F-150猛禽一较高下，这是一场公平的比较。

Ram 1500 TRX即将灭绝，留下福特F-150猛禽R——凭借其720马力的增压V8和37英寸轮胎——成为沙丘上无与伦比的王者。虽然Ram目前没有其他能够与猛禽R匹敌的竞争者，但该公司推出了一款缩小引擎的超级卡车，更好地挑战标准V6动力的猛禽。这款车被命名为Ram 1500 RHO——本质上是减少气缸数量并重新调校悬挂系统的即将停产的TRX——将成为一个适合在乡村越野或，你知道的，一般狂飙的合适竞争者。

猛禽对比RHO：定价

像大多数缩减规模的努力一样，Ram表示RHO是一个价值选择，允许更多客户驾驶这款非常有能力的越野卡车，该车设计用于高速行驶，并使用了许多TRX上的零件。但是，尽管TRX的起价超过了85,000美元，Ram表示RHO今年晚些时候上市时的起价将略高于70,000美元。更好的是：如果你购买RHO而不是猛禽，你将节省大约八千美元。

猛禽对比RHO：动力

在RHO中，Ram的飓风涡轮增压3.0升直列六缸发动机提供540马力和521磅英尺的扭矩。（这款发动机也出现在其他Stellantis产品中，如吉普大瓦格尼。）与猛禽从其3.5升涡轮增压EcoBoost V6发动机获得的相比，Ram的增压六缸额外提供了90马力和11磅英尺的扭矩。然而，对于所有类型的娱乐，猛禽的分动箱允许后轮驱动、自动四轮驱动、高范围四轮驱动和低范围四轮驱动。在RHO中，你只有全时四轮驱动，带有高范围和低范围。

猛禽对比RHO：悬挂

为了吸收重击，RHO基本上获得了与TRX相同的Bilstein Black Hawk e2自适应减振器套装，但它们经过重新调校以适应RHO较低的重量。前轴上较轻的重量也将有助于提供更柔和的着陆。

福特使用Fox为其3.1英寸自适应活阀减振器，如果你选择了37英寸轮胎套件（RHO只能获得35英寸），一组Fox的新双阀减震器将被安装到框架上。Fox减震器为猛禽提供了高达15英寸的最大悬挂行程，比RHO的Bilstein多出一英寸。然而，如果你得到一个配备37英寸全地形轮胎的猛禽，你会失去一些悬挂行程。两款卡车也有适合极低气压运行的带珠锁的轮毂选项。Ram表示客户将能够在没有任何修改的情况下安装37英寸轮胎，但会发现卡车关节活动的限制。

猛禽对比RHO：轮胎

Ram RHO出厂时配备的是Goodyear Wrangler Territory AT轮胎，而猛禽则使用BFGoodrich K02尺寸为315/70或37×12.5英寸。猛禽37英寸轮胎的额外侧壁有助于减轻冲击，但正如我们所说，悬挂失去了一些行程。

猛禽对比RHO：载重

如果你计划携带露营装备，安装一个车顶帐篷，或者在卡车床上绑上一两个越野摩托车，RHO将是比猛禽更好的选择。这是因为Ram可以拖运高达1,520磅，比猛禽多出一百磅左右，后者的有效载荷能力为1,400磅。它还具有8,380磅的牵引评级，使RHO成为拖拉OHV或露营车拖车的最佳选择。（康纳·霍夫曼）