1.5T爆发200马力，新科技,新审美

在设计风格上，LAFESTA 菲斯塔也同样非常完善。在力量感方面，LAFESTA 菲斯塔整体的设计张扬的，整个车头的设计看起来优秀，两侧车灯的设计造型颇为比较丰富，车头贯穿式LED大灯点亮后显得很有精神气。从侧面来看，新车依旧是还是很不错的侧面溜背式，宽C柱的传统得以延续，有助于突出LAFESTA 菲斯塔的造型。在掀背式后尾部分，LAFESTA 菲斯塔采用了很多流行的设计元素，尾灯组的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

一进入全黑的内饰，内饰细节非常亮眼，用料也是十分的精湛。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次，操作灵活，还支持加热功能。在操控台还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感运动风格，10.25英寸的悬浮式中控大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮质的座椅看起来就很有质感。

LAFESTA 菲斯塔的车长4690mm，车身宽度达到了1790mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的轴距排在19位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的后备箱容积排在12位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

LAFESTA 菲斯塔270T 旗舰版N Line采用1.5发动机，最大马力200，峰值扭矩达到253，匹配干式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在12-18万紧凑型车车型中排在13位。

LAFESTA 菲斯塔的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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