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首先我们从外观来看它的造型，车身尺寸方面，新天籁的尺寸分别为4901*1850*1447毫米，轴距为2825毫米。相比于现款车型，新天籁的车身长度增加了10mm，高度增加了5mm，轴距增加了50mm。外观上，车头的造型依旧采用v-motion的设计，前大灯与前进气格栅融为一体，并且在大灯内部使用了led光源，在前大灯下方还采用了双l型日间行车灯，整个车头的辨识度非常高，而且也显得非常年轻化。侧身采用了双腰线设计，并且车身的线条非常的流畅。尾部的造型简洁而富有层次感。此外，新车配备了8.0寸的悬浮式中控显示屏，搭配上炫酷的液晶仪表盘，科技效果非常强烈。
内饰方面，日产天籁的设计风格还是比较沉稳，没有太多的亮点，但也并不差。中控台上方是软性材质，手感不错，但是摸起来会有点软，这点有点遗憾。车内配备了一块8.0寸的彩色行车电脑屏，搭载了nissani-safetysense系统，可实现l2级别自动驾驶。
长宽高分别为4906×1850×1447mm，轴距也达到了2825mm，在同级别的车型中，天籁的轴距排在11位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天籁2.0L SV 黑金版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
天籁2.0L SV 黑金版采用2.0发动机，最大马力156，峰值扭矩达到197，匹配无级变速(CVT)变速箱。2.0发动机搭配在天籁上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万中型车车型中排在4位。
天籁的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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