探店全新腾势N7，23.98万起真香

腾势N7还是听劝的，这次新款上市，有了很多新亮点。外观，内饰配置，以及动力性能方面都进行了升级。那么今天和我一起去4s店，亲自看看新款的腾势N7有什么变化。

首先从正脸看，现在的前脸就像是豹子眯着双眼露出獠牙。去掉了老款的小胡须。虽然会少了那么一丝辨识度，但是更加迎合市场审美。这一点我认为是做的很好的，服务消费者而不是规训消费者。才能展示企业的诚意和态度。

双激光雷达隐藏在前脸两侧的雾灯处，辅以黑水晶面板进行保护，既美观又能有效保护硬件。

来到侧面，能够看到整车配色更加简洁。大幅减少了银色镀络条，主要颜色减少为两种。新车主再也不需要自己去改色贴膜，整体上更加舒展和优雅。不会有部分SUV的膨胀面包感。

新款的腾势搭载“云辇-A”双腔空气悬架后，使得整车离地间隙能在120mm至200mm之间灵活调整。使用范围也就更广，不论是城市通行还是郊外越野，都不用担心刮伤底板。增加可玩性的同时，也能给到乘客一个稳定的乘坐体验。可以说是中端价格，豪车配置。

来到车内。首先内饰方面，基本告别了塑料手感，大面积使用软材料包裹。不论是手感方面，还是视觉方面。都能够感受到腾势满满的诚意。被人吐槽的空调出风口的显示屏和调节按键也已经取消。两侧出风口嵌入装饰板中，和液晶屏融入一体，堆料是诚意，但是适当的减法也不失为一种巧思。

不仅仅外观豪华，和腾势D9一样，N7升级了流媒体后视镜。让驾驶的安全性再次升级。并且可以手动开关。避免了一些特殊情况。从细节上能够感受到腾势的理念‘安全就是最大的豪华’

来到副驾，女王座椅躺下来感觉是非常舒服的，完全能够满足日常小憩的需要，0-70度调节，搭配着小腿托板。能够很好的缓解疲劳。哪怕刚从行政车下来坐到腾势的副驾上，都不会有落差感。

来到后座，首先中央扶手显示屏让豪华度提升了不少。并且舒适度也不含糊。通过扶手显示屏可以调节座椅靠背、加热、吹风、按摩。享受私人按摩。座椅下倒后也不会觉得空间过于逼仄，并且颈托刚好能够托住颈椎。后排的乘坐体验也不输于前排。副驾驶做的好是情理之中，但是后排座椅依旧做的这么用心。是给了我一个惊喜的。

后备箱的容量也不错，挡板可以放低到更下一层。官方给出的数据是容积480L，我个人感觉装下三四个我，是完全没问题的。很喜欢的一点是它设置了电动调节按钮，不需要爬到车里去将后排座椅放倒。后排座椅躺倒后，放个可折叠床垫。直接躺平睡觉是没有任何问题的。

底盘与动力系统方面，腾势也进行了全面升级。新车采用了全铝合金副车架和先进的CTB电池车身一体化技术，强度和稳定性进一步提升，操控也有了保障。

续航方面，依据不同的动力配置，新款腾势N7提供了550公里、630公里以及702公里三种纯电续航里程，官方指导价在23.98万元至32.98万元之间。其中入门车型虽然CLTC续航缩减到了550k但这也降低了购车门槛，使得更多消费者能够接触到豪华纯电SUV。

综合下来看，全新腾势N7在多个方面进行了显著的升级。从外观设计到内饰配置的提升，还有动力性能和操控性能的优化，再加上亲民的价格，全新腾势N7在同类车型中性价比非常突出。对于想要初次尝试智能化豪华Suv的消费者来说，全新腾势N7无疑是一个值得尝试的选择！