“BAT”只剩“B” 三月新能源销量：特斯拉下滑18.6% 埃安下滑23.3%

近日，2024年3月的中国汽车厂商零售销量榜和新能源销量榜公布，比亚迪以260300台的月销量雄踞中国新能源汽车厂商和中国汽车厂商（包括燃油车）双冠宝座。月销62398台的特斯拉在新能源销量榜单位居第二，但同比下滑18.6%。此前新能源领域营销“BAT”概念的埃安3月销量30704台，同比下滑23.3%，位列第六。

特斯拉和埃安下滑最厉害

从刚公布整理的3月中国新能源汽车厂商零售销量榜可见：比亚迪位居第一，特斯拉虽然位居第二但同比下滑幅度高至18.6%。 此前数月销量位居第三的埃安在前十榜单中下滑幅度高至23.3%，勉强月销破3万，位居第六。

BAT，原本为互联网名词。 后被销量持续走好的广汽埃安用来绑定比亚迪和特斯拉自我宣传，创造了新能源领域的BAT（BYD、AION、 TESLA）新名词。

3月是春节结束后的首个工作月，新能源汽车品牌的销量对全年销量走势有一定导向作用。埃安3月下滑明显，不知道是否与其定位不清、品牌宣传过于落后有关。但可以肯定的是，当广汽新能源推出昊铂这个定位更为高端的新能源品牌后，掌门人对埃安的宣传和推广免不了受到了影响。

新能源市场总共就那么大，市场份额有人丢失，就有人抢占。长安汽车作为一匹黑马，登上了3月新能源汽车厂商销量第三名的宝座。长安汽车旗下的新能源品牌深蓝汽车、启源汽车最近宣传力度和线下可见度都较大。

位列三月新能源销量榜单第四名和第五名的车企分别是吉利汽车、上汽通用五菱。

而话题热度较高的新势力品牌“蔚小理”只有理想上榜前十名，位列第七名。

有华为加持，凭借热销车型问界M系列，赛力斯汽车凭借24353台的销量实现了同比544.4%的增长，位列三月新能源汽车厂商销量榜第八名。

燃油车奇瑞成黑马 大众依旧优秀

2024年3月这两张销量榜，可以发现奇瑞汽车同比增幅最高，不仅进入新能源销量前十榜单，在包括燃油车在内的总体榜单中更是位列第六名，增幅高达62.6%。另外一个增幅明显的是总销量同比增长28.9%的吉利汽车，其新能源销量更是增幅高达143.2%。

一汽大众在新能源车缺乏的情况下，仍在三月总体销量榜单中位居第二，以140588台车的销量维护了合资车企和燃油车的面子。尽管如此，一汽-大众三月销量仍然同比下滑4.2%。 上汽大众三月销量略上升，同比增长3.9%达87333台。