“绿色地狱”登台，斩获纽博格林24小时耐力赛资格赛季军

4月13-14日，由曹宏炜、甄卓伟、何晓乐、张臻东组成的中国车组驾驶Hyundai N Motosport的伊兰特N TCR赛车参加2024纽博格林24小时耐力赛资格赛，在两回合共8小时的耐力赛中顺利完赛，并在第二回合收获TCR组别第三名。四位中国车手在被誉为“绿色地狱”的纽博格林赛道顺利登上颁奖台，展示了中国赛车的实力，也见证了中国赛车的成长和突破！

2024纽博格林24小时耐力赛资格赛在德国赛车圣地——纽博格林赛道举行，分为一场两小时的排位赛和两回合4小时的耐力赛，赛道采用包含GP赛道和北环的24小时耐力赛布局。虽然被称为资格赛，但本场赛事并不会直接决定纽博格林24小时耐力赛的参赛资格，更多是为参赛车手提供充分试车的机会。因此，本场比赛还在周六的首回合中包含了夜间时段的比拼，让车手提前熟悉“绿色地狱”的夜间状况和赛车的灯光系统。

本次资格赛吸引了一百多辆赛车参与，涵盖GT3、GT4、TCR和房车等各类型赛车，吸引了世界各地的赛车高手参赛。现代N品牌的中国车组由国内顶尖房车名将组成：曹宏炜、甄卓伟和张臻东都是CTCC年度冠军，何晓乐则是征战CTCC多年的冠军车手。其中，甄卓伟与何晓乐有丰富的纽博格林比赛经验，两位车手去年携手出征第51届ADAC纽博格林24小时耐力赛，收获SP8T组别第一的佳绩。

诞生于南阳，成长于纽博格林的现代N品牌与“绿色地狱”有深厚渊源，从2016年起就参与纽博格林24小时耐力赛，至今每年都会派出赛车和顶尖车手参赛，并多次获得组别冠军。在2023 TCR China赛季初，现代N品牌了解到中国车手何晓乐、甄卓伟与王日升将参加当年的纽博格林24小时耐力赛，因此萌生了组织全中国车手阵容参加2024年赛事的想法。现代N品牌自2022年开始就有组建大洲车组的概念，已经有了欧洲车组和北美车组，中国车组的加入正好进一步丰富该项目的多样性。

中国车组本次纽博格林之旅充满挑战性。远渡重洋的中国车手们没有足够的时间练习，但借助国外队友分享的资讯和自身的出色发挥，中国车组还是献上惊艳表现，在首回合以组别第4名顺利完赛，在第二回合更获得组别第3名、全场第45名的好成绩。

曹宏炜：赛出风采 期待24小时

中国车手们都对成绩感到满意。曹宏炜表示：“比赛很刺激，连续跑了两个星期共四场比赛后，我对纽博格林赛道熟悉了很多，但如果有更多的赛道时间可以做出更好的圈速。比赛给我的一大体验是车手们都做到互相尊重，慢车会主动让车，快车也不会很激进地冒不必要的风险。这边比赛的节奏很快，所以坏车或者是修车的话就会来不及赶上比赛，这一场我的队友们也很给力，大家的时间都很快，我们第一次开TCR赛车就可以在纽北的长距离耐力赛中取得第三，非常开心，很期待正式的24小时耐力赛。”

何晓乐：特别的回忆 更有信心

参加过多届纽博格林24小时耐力赛的何晓乐尤其期待今年的比赛：“能参与现代N品牌的纽博格林24小时耐力赛令我倍感兴奋，厂商对赛车运动的执着也让我对这个品牌更加敬重。我在2014年第一次去纽博格林，2017年开始参加纽博格林的耐力系列赛，2018年获得24小时耐力赛参赛资格并且在当年首次参加24小时耐力赛。来到2024年，我能作为现代N厂队的一员参加这一世界上最艰难的24小时耐力赛，特别开心。

回想起之前在纽博格林的参赛经历，我们都租用GT4赛车，碍于成本，准备工作与及赛车设定都不会像现在专业车队般细致，且由于驾驶时的信心不足，比赛中一般都不会太激进地推进！如今，我们开上相对熟悉的现代TCR 赛车，并有更专业的团队为我们作更仔细和专业的准备，整体上更有信心。”

甄卓伟：与世界接轨交流 展现中国力量

甄卓伟也对今年的纽博格林参赛计划充满信心：“老实说，本次比赛的练习时间并不充足，基本上排位赛就是我们的练习，每人只有两圈时间，然后就要直接比赛了。幸运的是，我们有专业的团队和世界级的队友（欧洲队和美国队），他们分享了很多有效的驾驶资讯，加速了我们对赛道和赛车的掌握。到了第二回合比赛，我们基本上都掌握了北环驾驶的节奏。

经过本次资格赛，我们无疑对即将进行的24小时耐力赛更有信心。当然，我们很清楚24小时的比赛不是单纯圈速的比拼，还要追求平衡，尽量做到不犯错，不被罚时，保护赛车不受损，坚持在赛道上驾驶，直至冲线完赛才算成功。我对现代N品牌的团队和队友都充满信心，希望届时可以发挥我们中国团队的力量，在全球认可的最艰辛赛事获得好成绩！”

中国车组在纽博格林24小时耐力赛资格赛的优秀表现，为中国车手的“绿色地狱”之旅开创良好开局。5月30日—6月2日，2024纽博格林24小时耐力赛将正式打响，我们期待中国车组勇夺佳绩！