新坦克400 Hi4-T上市，更换引擎与四驱，油耗嘎嘎降低

近日，长城正式更新的坦克400Hi4-T，来到今年硬派越野市场一骨碌冒出很多新面孔，诸如深蓝G31、国产烈马以及新普拉多等等，这对长城造成不小的压力。因此只是小改款，也给新坦克400在核心动力上做了力度不小的升级，换了新引擎与新四驱，价格方面，新坦克400为28.98万起步，相比2023款上调1万。尽管如此，考虑到力度不小的升级，新车产品力还是上升的。

先来看核心变化，坦克400Hi4-T本来使用插混，但由于9.52升的亏电油耗受到不少吐槽，作为插混车型油耗跟油车相当，岂不是插混了个寂寞。这次就不寂寞了。新车换用型号E20NB的新米勒循环2.0T引擎，单引擎爆发185千瓦，搭配电机综合功率300千瓦，跟老款一样，但是亏电油耗嘎嘎降低，落至8.8升，经济性更好。同时新车具备110公里的纯电续航。

核心动力的实用性上，新坦克400的提升真是肉眼可见。越野力上，新车换用全新的博格华纳智能四驱，特点在于响应更快，并且可以智能分配扭矩，爬坡能力得以增强。整个越野能力不能说技高一筹，但也是锦上添花。

设计层面，新车变化不大，长度还是4985毫米，体型够大，外观是家族化的极佳设计，比较走老式的硬派路线，当前硬派车型虽然增多，但也就那几个，对比之下坦克400的辨识度是很高的。车内方面新车延续悬浮大屏的设计。车机方面升级至最新的咖啡座舱系统，新增手机互联、四音区语音识别、红绿灯计时以及HUD越野模式等功能。智驾方面增加8个超声波雷达，更聪明是无疑了。

综合来看，新坦克400的升级，主要就是体现在动力与智能化，恰巧也是今年车市竞争的两个关键点，说明长城的市场嗅觉很灵敏。对比老车型而言，新坦克400驾驶细节体验更好，同时油耗降低后也真的能节省不少奶粉钱。

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