长城全场景NOA实战“科目三”！六道口一次过，魏建军称像老司机

4月15日，长城汽车董事长魏建军首次在网上以直播的形式，对长城无高精地图全场景NOA在河北保定进行实测。此前长城汽车公布过长城智驾的路测视频，但接受全网直播“考试”在国内车企中也实属罕见，可见长城对全场景NOA是有一定信心的。

长城汽车作为国内老牌传统造车企业，在智驾方面其实起步也很早，很多长城车主在高速路上都用过长城NOH智慧领航辅助驾驶系统。如今长城智驾再进化，开始进入“深水区”的全场景NOA，无论城市还是乡村，无论高速还是小路，只要有导航就能开，长城智驾将提供全面的变道支持，精准识别交通信号灯与路口转弯，面对障碍物准确识别并灵活绕行。

本次保定全程约1小时的直播实测中，面对无保护左转、行人与电动车横穿马路、通过无引导线路口、进匝道下辅路、30厘米以上通用障碍物识别与避让、以及最难的巨大六道口，长城智驾都顺利自主通过，完成“零失误挑战”。

长城全场景NOA算力基座采用英伟达Orin-X，硬件基座搭配1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达。软件算法中去除高精地图，全部采用实时路况感知能力，BEV视觉策略优先，如交通信号、施工场景、乡村路段可最远识别150米。此外长城也坚持将激光雷达做安全冗余。

长城汽车全场景NOA智驾大模型核心策略围绕三大方面，分别是安全（Safety）、高效（Efficiency）、体验（Experienced），简称“SEE”。长城追求的驾驶感受是“看得见物、看得清路、看得懂人”，实现在有限路面解空间中带来更安全、更舒适的智驾体验。

从直播实测也等得到印证，长城全场景NOA是以安全为前提，面对有弱势交通参与者复杂路况，策略会倾向保守，车辆会尽量避让，保障车外行人的同时也让车内人员更安心。但大多数工况长城智驾也会表现的犹如老司机。

作为老牌车企的代表，长城汽车率先交出全场景NOA答卷，首张成绩单是令人满意的。不过长城方面也表示智驾要无休止迭代、人机共驾是目前更务实的态度。魏建军董事长强调长城汽车坚守安全底线，以严肃、务实的态度对待每一次的技术创新，将安全、便利、人性化智驾体验，带给每一位用户。