外观领先BBA几步，但品质排名垫底。路虎极光的品质是假的吗？

如果要对豪华品牌SUV的外观进行排名，路虎揽胜极光绝对名列前茅。 2011年首次进入国内市场时，路虎揽胜极光凭借外观击败了一波BBA品牌，甚至将售价提高了17万元之多。 路虎揽胜极光之所以在当时如此受欢迎，就是因为它的外观和前瞻性的特点。 独特的设计和圆润的线条令当时的市场惊叹不已。

时代变了，现在的路虎揽胜极光不再像以前那样大胆。 不过最近路虎带来了全新一代路虎揽胜极光，售价35.58万-41.78万。 不知道新款路虎揽胜极光能否拯救现款路虎呢？

外观依然是新款路虎揽胜极光的主要卖点，它继承了此前路虎揽胜极光的简约设计风格。 即使在外观方面，新款路虎揽胜极光相比老款也没有太大变化。 整个前脸设计还是很有特色的，倒梯形的蜂窝状进气格栅、刀锋般的外观套件、水滴形的大灯以及流水式转向灯。

双色车顶设计似乎是路虎揽胜极光的吸引人的亮点之一，但遗憾的是，新款路虎揽胜极光不再有黑色轮眉设计，这让越野路虎车型失去了一些魅力。 隐藏式机械车把的外观让人耳目一新。 显然，新款路虎揽胜极光已经把星迈身上所有值得拿出来的东西都放到了极光里，车尾部也充满了星迈风格。

如果说外观的改变还不足以让人为新款路虎揽胜极光买单，那么内饰的改进绝对会让你有向销售经理询问车价的冲动。 新款路虎揽胜极光的内饰风格依然以简洁为主。 三屏设计具有科幻效果和奢华质感。 不过旋钮换挡的缺失确实是一个遗憾，不过流媒体后视镜和HUD平视显示器的出现也算是弥补了这一点。

动力部分，新款路虎揽胜沿用了老款2.0T发动机和9AT动力总成，并加入了48V微混系统，优化了车辆的能耗表现，提升了动力的平顺性。 新款路虎揽胜极光最大功率可达249马力，峰值扭矩365牛米。 动力完全够用。

作为一款路虎车型，新款路虎揽胜极光当然具备越野能力。 其引入了路虎引以为傲的第二代智能全地形反馈适应系统，可提供多达6种地形+1种自动模式供驾驶员选择。 自动驾驶模式下，车辆还支持底盘和动力输出的自动设置，实现两轮驱动和四轮驱动的合理切换。

此外，新一代路虎极光揽胜还配备了ATPC全地形过程控制系统和“透明引擎盖”技术。 前者可以实现车辆在全地形条件下的自动控制行驶。 驾驶员只需注意行驶方向，大大提高新手脱困能力。 后者消除了驾驶过程中的视觉盲点，让驾驶员清楚了解前方路况。

但说实话，全新一代路虎揽胜极光配备这么多全地形功能，有点多余。 毕竟购买这款车型的车主很少会带着它越野，而大多数车主很可能只是对路虎揽胜极光的外观感兴趣，而不是追求它的实用性。 性别。 另外，作为一款中型SUV，新款路虎揽胜极光4371×1904×的车身更像是一款紧凑型SUV，其轴距表现也进一步证明了这一点。 显然，新款路虎揽胜极光的空间不一定那么好，这也决定了新款路虎揽胜极光并不是一款合格的家用车型。

不过，新款路虎揽胜极光的售价为35.58万元，相比老款来说非常有诚意。 要知道老款路虎揽胜极光的入门车型是一款2.0T低功率车型，其指导价高达37.58万元。 而新款路虎揽胜极光是一款入门级的大功率车型，其起售价也比老款车型便宜。 这表明奇瑞捷豹路虎想要将路虎揽胜极光打造成大众市场车型。 此外，新款路虎揽胜极光以五门车型推出，而非三门或敞篷车型。 这足以说明奇瑞捷豹路虎卖车的心切。

2019 JD Power美国汽车质量排行榜

不过，对于路虎来说，新款路虎揽胜极光能卖多少钱呢？ 毕竟路虎已经不是当年能加价10万元以上的品牌了。 品牌力下降是阻碍新款路虎揽胜极光销量的重要因素。 此外，路虎汽车的质量也是路虎车主投诉的重灾区。 连续多年在汽车质量排行榜上垫底。 不少车主甚至开玩笑说，他们的路虎要么在修理厂，要么正在去修理厂的路上。

现款路虎揽胜极光2019年上半年仅售出2465辆，这其中还包括6月份消化国五汽车库存贡献的1370辆。 消化库存所付出的代价是10万元以上的市场。 折扣。 从涨价10万元以上，到折扣10万元以上，这是路虎揽胜极光近年来所走的路。 新款路虎揽胜极光能否力挽狂澜？ 这一定是非常困难的。