新岚图FREE：底盘很棒，更受男性消费者喜欢，售价24.69万贵吗？

在新能源汽车市场竞争日趋激烈的今天，越来越多的增程式、插电混动等车型受到了市场的欢迎，并且相较于现在发展比较成熟的十万左右价用车市场来说，价格拔升到三十万以内的高端车市场也开始倍受消费者的关注。毕竟，像是增程式、插电混动车型不仅能在城区中通过纯电出行节省很大一部分能耗，也在一定程度上缓解了我们出远门的续航焦虑。那么，新岚图FREE作为一款增程式大五座SUV，综合实力如何呢。

就外观来看，新岚图FREE承袭了家族DNA设计风格，前脸采用直瀑式格栅设计，细节经过熏黑处理后，显得更加动感。下方包围轮廓硬朗，矩形装饰增强了运动感。侧面保留了游艇式的设计风格，我个人非常欣赏这种轮高比为1：2的设计，即车轮直径与车身高度比例为1：2，比如小鹏P7和理想L9都是这样的设计风格，观感让人舒服。熏黑的20英寸双五幅轮毂和贯穿式尾灯的设计，增添了一丝科技感。车尾增加了“Apollo Tech”标识，标志着其配备了Apollo智能辅助驾驶系统。

内饰方面，新岚图FREE延续了家族化的一体式可升降三联屏布局，屏幕分辨率虽然不高，但观感较为清晰，尽管屏幕之间有明显的黑边，但内饰整体看起来简洁舒适。中央通道的空间利用没问题，但手机无线充电位置太平了，急刹车额的情况下手机可能会飞出去，希望厂商可以在后期的设计上改为倾斜角度来防止手机滑动。

座椅采用三层面料工艺，前排座椅具备电动调节、加热、通风以及按摩功能，提升了乘坐舒适性。后排座椅虽然没有太多升级，但配备了后排控制屏幕，增强了后排乘客的便利性。车机硬件配置为骁龙8155芯片，提供了较为充分的算力支撑，支持日常娱乐、语音识别、应用功能等使用需求，使用过程也很流畅，但因为车机不能安装第三方软件，所以拓展性略显不足。

尺寸方面，新岚图FREE的车身尺寸为4905mm×1950mm×1645mm，轴距为2960mm，这样的数据在大五座SUV中表现尚可。空间方面，前排空间没问题，后排空间不算出色，也就中型SUV的水平，以我1米76的身高来看，前排调整到正常坐姿后，第二排腿部空间大概还有2拳余量，头部空间也没问题，新款后排还增加了多媒体控制屏，看起来更上档次。此外，后排中央地台的凸起较小，对乘坐影响不大，但是后排靠背角度不能调节让人觉得很遗憾，而且没有加热/通风等配置。

新岚图FREE搭载了1.5T四缸增程器和双电机组成的增程式四驱动力系统，综合功率达到360kW，综合扭矩720N·m，官方零百加速仅需4.8秒。这样的动力表现，在同级别车型中堪称出色。同时，其增程器热效率达到42%，馈电油耗6.69L/100km，也有良好的燃油经济性表现，但用车成本其实需要格外注意，因为燃油加注口标注的加注建议为95号汽油。

底盘方面，新岚图FREE用料真的不错，前双叉臂和后多连杆均采用铝合金打造，就连副车架也是铝合金材质，轻量化底盘设计减轻了簧下质量，提升了操控上限。同时，这款车还是25万级别中十分少见标配空气悬挂的车型，空悬可调节的高度为100毫米，底盘升起后可以从容应对复杂的非铺装路面。结合此前的试驾经历来看，得益于岚图舍得用料的底盘设计，开起来很稳，快速变道或急转弯时，悬架的侧向支撑也非常充足，尽管是4米9的SUV，但开起来很轻盈，车身循迹性较好。

尽管新岚图FREE在多方面表现出色，但仍有一些不足之处。首先，虽然外观设计运动，但整体造型与老款车型相比变化不大，缺乏新鲜感。其次，车机系统虽然功能强大，但在实际使用中可能会遇到系统响应延迟的情况。此外，Apollo智能辅助驾驶系统虽然先进，但目前市面上的智驾功能都还不太成熟，在使用时可能需要多分出一点注意力来确定系统运行正常。

结语

目前，岚图品牌针对新岚图FREE给出钜惠58999元的购车权益，优惠后以其24.69万元的售价，提供了一个家用SUV的新选择。对于更在意动力性能、科技配置和舒适体验的男性消费者来说，新岚图FREE是一个值得考虑的选项。然而，如果你对车辆的后排空间有较高要求，或者对智能辅助驾驶系统的完美表现有期待，可能需要考虑其他车型或者等待新岚图FREE的后续升级版本。