当年102万比肩Q7！如今降到48.98w起，四驱带8AT，不输X5却被忽略

当年102万比肩Q7！如今降到48.98w起，四驱带8AT+托森，实力不输X5，却被忽略。

在SUV市场中，大众的产品矩阵特别全面，并且多台车型都取得了成功，比如大众途昂系列、途观L，包括后期上市的大众揽巡、揽境等等。这些车型在市场都具备很强的竞争力，依托着多方面的亮点，给不少同级产品造成了一定的压力。

客观地讲，大众本身的品牌价值在国内市场还是比较优秀的，而且经过了长时间的深耕，如今的技术底蕴愈发成熟，所以这么多的优势所结合在一起，也自然受到了不少用户的喜爱。

但有一点要注意的是，在高端市场中，大众就有点“力不从心”了，比如大众途锐就是如此。

大众途锐是一台非常经典的车型，依稀记得，这台车当年进入国内之后，凭借着超强的硬件素养以及路面质量，再加上霸气的外观造型，深受许多人的喜爱，市场数据十分出色，在全球市场拥有很高的关注度。值得一提的是，当年的大众途锐可不便宜，比如2006款的4.2L顶级版本就要102万，价格相当昂贵。但就算是这样，大众途锐在市场依然拥有很强的竞争力。

只不过要注意的是，大众途锐的巅峰时期维持的时间并不是很长。很快，在换代版本登场之后，大众途锐的市场评价一度下滑，整体的反馈特别惨淡。

直到如今，大众途锐已经迎来了第3代版本，新车采用了许多顶尖技术，并且更加与时俱进，在架构、硬件还有配置等方面，都展现出一台高端SUV的素养。

在价格部分，大众途锐的定价也让我们看到了诚意，2023款大众途锐目前在上海等地区，2.0T版本有9.8万的调整，入门售价为48.98万起步。

价格在同级对比当中，优势并不明显

为什么说大众途锐在进行价位调整之后，在这部分仍然没有什么优势呢？我们先从同级车型的价位来看，无论是林肯飞行家、沃尔沃XC90又或者是捷尼赛思GV80，目前这些车型都拥有一定的价格优势，而且在经过调整之后，性价比要比以往更高。这也就意味着，这些车型除了价格有优势之外，在品牌价值这一部分也要比大众更加出色，所以大众途锐在这一部分几乎没有什么竞争力。

值得一提的是，现当下的奥迪Q7在价格部分的下探也比较明显，而且宝马X5也进行了国产，价格要比以前更加便宜。所以基于这种环境，让大众途锐在这个市场“举步维艰”。

外观过于单调

捷尼赛思GV80充满了精致豪华的轻奢质感、飞行家拥有全新的美式氛围设计、沃尔沃XC90展现出了淋漓尽致的北欧理念。反观大众途锐，虽然现如今的设计年轻、精致了不少，但客观地讲，这种风格在当下市场对比中，并没有太多的优势。

毕竟我们要知道，大众途锐本质上是一台旗舰定位的SUV，但是在外观方面的设计却没有拉开太多的差距，整体的风格布局依然围绕着家族样式来进行调整，所以大众途锐在外观部分的优势其实并不多。虽然在后期为了体现出差异化，推出了运动版本以及不同的套件，但为时已晚。

具体来看，如果仔细观察的话可以发现，大众途锐那高级的布局以及蕴藏在细节里面的元素，虽然可以给我们带来不错的视觉观感，整体的质感以及格调也恰到好处，但可惜这种布局实在是太过于低调了，与那些“大开大合”的豪华SUV对比之下，大众途锐很难能够让人在第一时间里感受到自身的档次。

数字化座舱布局

大众途锐在内饰方面的设计总算体现出一定的差异化了，仪表台布局充满了较强的数字化氛围，这一套15英寸的液晶中控屏幕并配备了智能程度较高的车机系统，所给我们带来的体验还算优秀。另外，前排位置运用了烤漆工艺和木纹修饰，并带有飞机挡把和贯穿设计，如此之多的元素所结合在一起，给我们带来了更强的视觉观感，并提升了整个座舱的豪华氛围。

乘坐反馈

大众途锐的长宽高为4878/1984/1697mm，轴距为2899mm，尺寸表现并没有什么优势，而且现当下有不少同级产品都进行了尺寸调整，比如宝马X5在这一部分就进行了加长，如今的空间表现会更加出色。但好在这台车的材质部分还算不错，而且仅仅只有5座车型，所以给我们带来的乘坐反馈还是比较出色的。

2.0T动力

为了降低价格，大众途锐在后期的时候推出了2.0T的版本。从参数来看，这台2.0T具有265马力，传动系统部分配备的是8挡手自一体变速箱，这一套动力技术的综合表现并不差，在日常通勤过程中，我们能够得到不错的平顺反馈以及乘坐舒适效果，而且动力的爆发程度也足够优秀，基本上可以符合我们多路段的动力诉求。值得一提的是，这一台8AT变速箱的运转表现以及契合水准也同样达到了同级主流的水平，不仅让我们感受到充足的动力效果，而且还能够降低油耗数据。

高端的底盘

大众途锐在底盘部分采用的是这个级别的主流布局，并配备了全时四驱以及托森差速器，还有空气悬架等布局。老实说，大众途锐在这部分的竞争力是很强的。另外，大众途锐“诞生”于MLB Evo平台，丰富的硬件布局和出色的设定风格，从而给我们带来更加优秀的行驶质量。

写在最后

现如今大众途锐的价格门槛相对来说是比较低的，而且该车也是旗舰定位，拥有大量的豪华配置和硬件技术。但我们前面有说过，这台车在多部分都不占据什么优势，所以市场反馈也只能是越来越差，慢慢被多数用户所遗忘。