小改款2024马自达CX-5 马来西亚上市，四具引擎、五个等级供选择！

马自达总代理Bermaz今天宣布2024小改款的CX-5正式在马来西亚上市开卖，小改款后的CX-5在当地依旧维持五个等级、四具引擎配置供选择，而且价格也如之前传闻般的涨价了。

小改款后的CX-5在大马当地分为2.0G 2WD Mid、2.0G 2WD High、2.5G 2WD High、2.2D 2WD High和2.5T AWD High，价格依序为RM146,879.20、RM163,879.20、RM177,370.40、RM182,732.80和RM191,170.40。

对比回小改款前的CX-5的售价，小改款前CX-5的最入门的2.0G 2WD Mid的正式售价为RM136,069.20，而顶配的2.5T AWD High价格则是RM187,060.40，不过小改款后的CX-5依旧还是可享有5年原厂保固，以及5年的免费保养配套。

这次小改款的CX-5换上了重新设计的LED头灯组，里面的LED日行灯排列方式和之前有明显区别，前保险杠也进行了简化，取消了原本的前雾灯以及其黑色的基座，前水箱护罩的镀铬饰条在细节上也有细微改变，同时也换上了新设计的轮圈，而车尾尾灯组的灯具排列方式也做出了相应改变，后保险杠的红色反光片位置也已不同。

在动力规格部份，全车系的引擎和变速箱配置都和之前没有差异，入门的2.0G 2WD Mid和2.0G 2WD High搭载2.0L四缸自然进气汽油引擎，最大马力162匹，最大扭力213Nm，搭配六速自动（6AT）变速箱，并且采用前轮驱动的配置，官方公布的综合油耗数据为6.9L/100km。

而中间定位的2.5G 2WD High则采用2.5L四缸自然进气汽油引擎，最大马力192匹，最大扭力258Nm，同样搭载6AT变速箱和前轮驱动配置，油耗数据为7.3L/100km；至于柴油版则是搭载2.2T四缸柴油涡轮引擎，最大马力188匹，最大扭力450Nm，同样搭载6AT变速箱，而且一样是前轮驱动，油耗数据是全车系最省油的5.5L/100km。

至于价钱最高、定位车系旗舰的2.5T AWD High则是搭载2.5T四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力228匹，最大扭力420Nm，变速箱一样还是6AT，但它是全车系里唯一一个搭载全时四轮驱动系统（AWD）的车型，而其油耗数据也是全车系最耗油8.2L/100km。

小改款的CX-5全车系采用同一组的悬挂系统，前悬为麦弗逊（MacPherson），后悬则是多连杆（Multi-Link），车身回转半径维持在5.5米的水平，除了两个搭载2.0L自然进气引擎的等级采用的是17寸轮圈外，其余三个等级都是采用19寸的轮圈。

外观部分，最入门的2.0 2WD Mid虽然也是搭载LED头灯组，但它采用的是小改款前2.0G 2WD High以上的头灯组设计，意味着它的日行灯是单颗LED灯泡而不是新款的LED光条，只有买到2.0G 2WD High或以上才是新款的头灯组，尾灯组的分辨方式也一样，采用的是小改款前的尾灯设计，2.0G 2WD High以上才是采用新款式的尾灯。

此外，2.0G 2WD Mid也是全车系唯一一个没有电动尾门的车型，车头也少了停车雷达，另外四个售价较高的等级则统一都有电动尾门和车头的停车雷达。而在倒车摄影镜头的部份，2.0G 2WD Mid也是全车系唯一一个采用传统倒车摄影镜头的等级，其余四个等级都是360全景摄影系统。

内饰部份，2.0G 2WD Mid是全车系唯一一个没有标配皮革电动座椅的车型，但消费者可额外加价RM2,900为它加装皮革座椅衬套，只不过依旧不会得到电动座椅和记忆功能，而且也是唯一一个没有方向盘换挡拨片的车型。其余四个等级/车型都有电动皮革座椅而且司机座都有两组的记忆功能，而且2.5G 2WD High、2.2D 2WD High和2.5T AWD High都有前排座椅的冷气通风功能。

在仪表板部份，两个2.0G的等级都是搭载传统的指针式仪表板，搭配一个4.2寸的资讯屏，其余三个售价更高的等级则是中间采用一个7寸的屏幕显示时速表，搭配两旁的引擎转速表和油量和引擎温度表。

另外，这次CX-5小改款全车系都搭载8寸的MZD Connect屏幕主机，而且都支持无线的Apple CarPlay和有线的Android Auto，而且都统一标配双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、车内气氛灯、Qi手机无线充电面板、6支喇叭组成的标准音响系统、4组USB充电插口、电子手刹车（EPB）和自动驻车功能（Auto Hold），以及驾驶模式切换功能。

在安全配备部份，全车系的CX-5小改款都标配6具气囊、三合一刹车辅助系统（ABS+EBD+BA）、车身动态稳定系统（ESC）、重力感应辅助系统（GVC Plus）。不过只有在2.0G 2WD High或以上的等级，才有搭载第二级的半自动驾驶辅助配套，这项配套包含全速域的自动跟车（MRCC）、车道维持辅助（LAS）、自动刹车辅助（SCBS）、车道偏移警示（LDWS）、盲点侦测系统（BSM）、后方横向车流警示系统（RCTA）等，但依旧没有胎压侦测器（TPMS）。