花155万入手YUKON，驾驶2个月后，车主说出用车体验

本期给大家带来的是《花155万入手YUKON，驾驶2个月后车主道出六个字》。

YUKON是GMC研发多年出品的一款SUV，凭借它风靡一时的外观构型，可以说是与而今购车者把外观造型视作自身拥有特殊的审美观的需求共生共发展，从而在竞争猛烈的车市中打开了市场。但是时代在不断进步，车主对买车有自己特殊的侧重方面，后视镜加热、方向盘轻巧，中控屏尺寸大等，汽车品牌想要获得长远成功，必须实现全面发展。久经汽车市场考验的YUKON，风靡一时的外观构型肯定只是它的优点之一，还有什么支撑它在市场中久盛不衰？它其他方面的表现是否能满足车友的要求呢？

对于这些疑问，这期我们请来一位YUKON的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车2个月，行驶了4200公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

YUKON清新俊逸的外观正是为满足车主审美而设计，凹凸有致的造型设计格调使得过路行人忍不住多看几眼。构型独特的前大灯为YUKON带来更加非凡的设计感，尾部车灯独具特色，对照前大灯也不落下风。贯穿前后的腰线，让整个看上去浑然一体，唯一的槽点就在于轮毂的款式，缺少一丝丝霸气感。YUKON的内饰，是我对这款车比较欣赏的一点。人性化的中控台设计和按钮架构令人满意，关键部分采用较多软性材料，档次获得了有效提升，在细腻的缝线和手感的加持下，内饰整体质感大幅提高。可以说，内饰是帮助YUKON取得成功的一个重要因素。

动力和操控方面，YUKON采用V型8缸自然吸气发动机，最大马力能够达到355Ps。变速性能上，采用6挡手自一体变速箱，动力延续性和爆发力特别卓绝。经过GMC精湛的调教技艺调教之后，发动机和变速箱达成钻石匹配。油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，让驾驶者的驾驶体验获得大幅提高。扭矩的最大值是519牛米，实测0-100km/h提速取得了5.5秒的好成绩，比较其揽胜，YUKON实力相当，综合来看，YUKON的动力足够强劲，令人满意。

基本每一个车友买车都会眷注它的空间，YUKON作为一部车长达到5941mm的SUV，空间可以满足一家人乘坐的要求。YUKON的车体尺寸为5941*2045*1980毫米，与揽胜、揽胜运动版、奔驰G AMG等车型同处SUV第一梯队。总体高度尺寸为1980毫米，即使身高185cm的家人坐在车内，头部都能有两拳空余。2045毫米的车宽优势十足，三个高个子坐在后排也不会觉得很拥挤，乘坐较为舒适。以3708毫米的轴距来放在YUKON的身上，前后座空间得到了较好的拉伸，首排座包调整好后，后一排亲戚可以翘起二郎腿。

在舒适方面，YUKON为了提升舒适度可以说是是煞费苦心。前悬架和后悬架分别采用麦弗逊式独立悬挂和双叉臂式独立悬架，过减速带或不平整道路的时候，强劲的减震体系不会让客人觉得摇晃与眩晕。YUKON的座椅有不错的包裹性，坐上去相当舒服，功率较大的空调能及时将高温的车辆降到合适的温度，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。同时舒适配置也很丰富，如后窗侧遮阳帘、后风挡遮阳帘、真皮座椅、通风座椅，让其舒适性名扬在外，打下了良好的市场基础。

操控是chengming不得不提的闪光点之一，方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。拐弯时悬架的支撑足够，底盘很结实。综上，YUKON的操控表现在同级车型当中不落下风。

与同级车型相比，YUKON油耗有点偏高，油耗平均数据达到了21.5L。在高速路上急速行驶的油耗有17.9L，市区道路的油耗是27.9L，按车身重量和SUV来看，YUKON的燃油经济性让人觉得有些遗憾。

通过车主分享可知，既然YUKON可以媲美其它对手，的确离不开其外观的优点，空间、操控、内饰方面也有着杰出表现，每一项都能很好地投合购车群体要求。人气颇高的“YUKON 2018款 5.3L 白宫一号 豪华礼宾车”，店中卖价只有238.0万，而且这款车在配置上下足了功夫，备有后排液晶屏、内后视镜防眩目功能、后视镜加热功效、刹车辅助系统、ABS防抱死体系等实用配置。相较于其它同等车型，YUKON的性价比更高一些。最后，YUKON车主用六个字概括：不会让你失望！