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美国通用汽车公司发布了一组新车预告图，该车型为GMC YUKON（吉姆西·育空）。
此次发布的图片比较有限，不过其与2023款的整体设计方案悬殊不大，所以以下图片采用新款正面预告图和老款尾部设计图片。
吉姆西育空是一台全尺寸越野车，其车身尺寸可以看齐凯迪拉克凯雷德、雪佛兰萨博班或者林肯领航版，算得上是家用车型里的巨无霸；所以它也需要一台高性能的发动机，不过吉姆西给育空装备的发动机还是比较传统的机型，汽油版有5.3L、6.2L-V8机型，对应的最大功率分别为265kW和313kW，柴油版搭载3.0T机型，动力参数为227kW/670N·m。
汽油机的排量非常大但功率不算大，5.3L版本也只是相当于3.0T-V6的水平，所以各大车企的燃油车还是以涡轮增压机为主；在大排量越野车里最典型的是搭载4.0T-V8的奔驰G级，其性能远超过吉姆西育空。
该车将以进口方式已经到中国市场销售，可是引进这台车的意义在哪里？
实在是看不透彻通用汽车的产品规划思路，吉姆西育空在其本土市场的起售价要5.5万元美元左右，可是进口车需要加上基础关税以及与排量挂钩的消费税；其超大排量决定了税费的成本很高，进口育空的售价可以达到120-150万元左右。这个价格注定了它的销量高不了，在自主品牌已经推出同级产品之后，其销量可能会非常之低。
现在的自主品牌里也有一台销量尚可的大型豪华越野车，售价在130-170万元区间，这台车就是红旗LS7。
已经不是海外品牌可以统治高端豪华汽车市场的时代，相信大多数汽车爱好者都会认同这个观点；而红旗汽车品牌又有着特殊的象征意义，所以只要有红旗LS7的存在，即便是知名度更高的凯迪拉克凯雷德也只能望洋兴叹。
并且现在销量最高的百万级豪华越野车是新能源车型里的仰望U8，其售价低于110万元，定位可能会低于吉姆西育空，但是其特殊的驱动平台和电驱动技术实现的性能优势是不能否认的，面对这样的中国产高端越野车，通用汽车即便引进吉姆西育空似乎也没有多大意义。
通用汽车旗下有三大品牌，分别为：
这三个品牌均与上汽集团合资，笔者认为通用汽车的重心应该放在合资品牌产品线的重塑之上。尤其是除了科鲁泽以外的其他车型月销量均只有几百辆的雪佛兰品牌，别克汽车的表现也不复以往，凯迪拉克品牌里的畅销车只有CT5。
美系汽车的表现多多少少有些下滑，所以加速主流车型技术升级或电动化才是当务之急。
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