2024刚开始全系就降3万元，理想汽车，也撑不住了？

要是评选去年车市“黑马”的话，除了比亚迪和奇瑞上榜外，造车新势力里面的理想汽车也很难绕不过去。毕竟，在过去的2023年理想汽车的市场表现真的是相当的抢眼，销量方面也是大幅度领先蔚来汽车和小鹏汽车，曾经一起向上冲的“三兄弟”分道扬镳的苗头也比较明显。

盘点2023启航2024车市展望系列第40期，本期的话题就是2024年刚开始理想汽车就降价。

从理想汽车公布的2023年累计销量不难看出，全年总销量达到376030台的理想汽车，去年12月份的单月销量突破了5万台大关，在造车新势力阵营里面基本上是没有竞争对手能够媲美，也就是因为有如此美好的市场表现，理想汽车才把2024年的目标定在了80万台。

先不说理想汽车能否会完成2024年的年度目标，就从岁末年初的市场行情来看，理想汽车目前所面临的竞争压力并不小，尤其是问界M7的悄然崛起，大有要抢走理想汽车市场风头的苗头，毕竟，问界背后的华为也是理想汽车不得不认真考虑的问题，另外还有2024年小米汽车的蓄势待发。

当然，除了华为和小米外，传统车企旗下的新能源汽车也都会加大力度，比亚迪就不用多说了，比如吉利旗下的极氪和银河等；长安旗下的深蓝和阿维塔等；奇瑞旗下的风云和星途星纪元等，再加上智己、岚图等，以及新势力中的蔚来和小鹏等挖墙脚，理想汽车的压力可想而知。

常言说：人无远虑必有近忧。面对诸多竞争对手的围追堵截，理想汽车也需要有应对的市场策略，产品推陈出新是吸引消费者的一大亮点，所以说，理想汽车今年在产品方面也会有相应的动作，为了给老款产品车型让路，库存问题理想汽车也不得不考虑。

1月11日理想汽车宣布将对理想L系列车型进行配置的更新，2024款将在3月发布并开启交付，同时理想汽车在春节前推出了2023款车型的优惠活动，旗下的产品车型优惠幅度在3万台左右。为清库存以及提升销量，理想汽车对其进行了今年的第一降，看似让利于消费者，其实也是缓解压力。

2023年的市场表现让理想汽车喜笑颜开，2024年刚开始不久就降价3万元，理想汽车真的是撑不住了吗？答案虽然说是否定的，但也有这方面的因素存在。

毕竟，华为支持的问界已经对理想汽车构成了相当大的威胁和冲击，再加上蔚来、小鹏、小米等竞争对手的虎视眈眈，以及传统车企在新能源领域中的咄咄逼人，表面上光鲜亮丽的理想汽车，其面临的压力和心中的苦也只有理想汽车自己知道，以价换量也只是理想汽车缓解压力的途径之一。

在汽车市场中打破多年的理想汽车知道，多变的车市中，机会可遇不可求，只有抓住市场机遇才能够赢得未来。虽然说冲击80万台的年度目标给人一种“大跃进”的感觉，但理想汽车也是迫不得已，毕竟，市场之争如逆水行舟不进则退，要想“遥遥领先”唯有负重前行，你说呢？

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