个人建议别买混动，能买混动，别买混动

混动的精髓其实不是长距离纯电驾驶，而是超短途（10公里以内）和堵车驻车的时候用纯电，弥补了发动机低速时的低效率和起步时的顿挫，正常用车开着高比例的保电，既保证了续航和动力 也比同级别纯油更省油，如果喜欢几十公里以上的纯电驾驶，那确实纯电更适合，插混，本质上就是油车的升级版。完美避开了纯油车的高油耗的工况。

如果想追求较长的纯电行驶距离，只能说买错车了，应该去选纯电，或者纯电的降级版，也就是增程。

各有各的好，也有各自的缺点，纯电：缺点，冬天续航打骨折，无论什么季节高速续航打折，夏季开冷空调续航也有一些影响但是不大，不管充电速度多快免不了要花时间去充电。优点，一般提速较快，在春秋2季续航比较实，用车费用低(不考虑贬值和故障），用车里程多的话可能几年省出车钱。纯油：优点，胜在稳定，同价位的话跑高速费用不比电车高太多，没有续航焦虑。缺点，每年油钱少不了，每年里程多或者经常在市区行驶的话费用高很多，和同价位电车相比的话一般提速比较慢。混动：优点，可油可电，市区纯电费用低，出门高速没有续航焦虑，提速也比较快，万金油，特别是现在带快充的车型，不建议买没有快充的车型。缺点，费用相比纯电还是高，出远门免不了加油，会让你感觉很伤包。我自己是老的混动车型，那充电效率令人发指，出门那简直了，油哗啦啦的少，让我有种打人的冲动。

有电我就用电，没电我就用油，出门从来心里不发慌。有计划的行程我就纯电，没计划的路程我就开混动，低速就用电，速度上来了就用油，咋跑都比燃油车省油，比纯电车少焦虑。

真跑到没电了，有空闲大街小巷都能找到充电桩，就个小电池，30分钟保底也能充个80%，实在桩子不空闲，时间行程紧，油门一踩咱就走，就当油车开了。

我纠结了好久，最终还是选择了雷神混动，主要是便宜啊，纯电500公里以上要接近15万啊，插混便宜啊，10万块就能搞了，你以为我不想搞纯电啊，现阶段混动是最具性价比的选择，完全没有任何续航焦虑问题。

第二点，混动，增程，纯电其实都是会注定被淘汰的产物，氢能源车才是未来，而现阶段氢能源无法大规模应用，关键是劳资买不起氢能源车，混动成了我最好的选择。

我没有插混车，但我觉得我非常了解插混的定位和适用人群：

1.短途通勤为主（每天里程不超80公里）

2.平时没有太多高速需求，一旦跑高速就是200公里起步

3.对油耗相对敏感，但又对纯电有里程焦虑。但是，买插混有个前提，必须在家安装充桩！必须有！否则就像朋友说的，充电频次会让你怀疑人生，充电太耽误时间！

在只有油车的年代，我们基本只能从能耗、动力、空间、安全等方面筛选购买车型。但到了如今这个时候，我们除了要考虑以上方面的因素以外，还要考虑用车场景。油车、插混、纯电都有各自非常明显的用车场景特点，符合自己需求的才是最适合的。

比如经常跑中长途高速（300公里起步），那就油车。

比如经常市内通勤行驶，但每天里程都是200公里起步，那就纯电（家里有充电桩）或HEV混动（家里没充电桩）。

比如经常短途行驶（每天不超80公里），对油耗相对敏感，就插混。这些只是这三种车型的典型用车场景，不是全部，感兴趣咱可以深入探讨。