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MPV这一细分领域，向来很有意思。
现如今，中国的MPV市场可以说是风起云涌。
2023年上半年，MPV终端累计销量为52万辆，同比增长21.6%，增幅竟然超越轿车和SUV，也正是因此，MPV这一细分领域虽然小众，但是却越来越多的车企入局。
而随着自主车企的不断冲击，面对别克GL8、丰田赛那等车型，我们似乎可以喊出那句：“别克GL8的地位也不是牢不可破嘛”，但是我还是要提醒大家，千万不要盲目自嗨，别克GL8的时代还远远没有结束，或者换句话来说，别克GL8目前的地位，仍然无可撼动。
别克GL8
别克GL8在今年9月份的终端累计销量为11718辆，拿下MPV这一细分领域当之无愧的冠军。想想今年MPV市场的主旋律是各个品牌的MPV车型都对别克GL8实现围攻，可是从结果上来看，差强人意。试问，天下英雄谁敌手？
腾势D9 DM-i
我知道大家都已经在等腾势D9 DM-i的销量了，其在9月份的终端累计销量为9936辆，虽然和别克GL8的销量相比有些差距，但是单月销量近1万辆的销量在自主MPV销量已经算不错的了。但是有一说一，腾势D9 DM-i并没有自傲的资格，毕竟其作为腾势“全村的希望”，必须有更高的销量表现。
相比较来看，传祺M8的表现还算稳定，其在9月份的终端累计销量为9298辆，虽然这个销量想要碾压别克GL8还是有些痴心妄想，但是努努力，超越腾势D9 DMi还是很有希望的。
接跟着排在之后的，是丰田赛那、格瑞维亚、传祺M6等车型，而曾经的销量五，奥德赛和艾力绅，销量则分别跌至第八名和第十三名了，而更可怕的是，在今年剩下的几个月里，这二位的销量大概率还是会继续环比递减，至于原因已经明晃晃的放在台面上了。
结语
而很显然，无论时代怎么变，MPV这一细分领域里从来都是在荆棘从里抢肉吃，弱肉强食的丛林法则从来就没变过，至于谁会笑到最后，我们拭目以待。
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