指导价5.28万起，主打日常代步，易至EV3值得选吗

在2023年10月，江铃集团新能源打造的易至EV3焕新上市，如今在售的车型均为2023款车型，官方指导价区间从5.28万元到6.68万元。作为一款纯电动微型车，易至EV3显然是一款主打日常代步出行的车型，而且与竞争对手相比，这款车型的指导价也不算太贵，那么它究竟是不是一款值得消费者选择的车型呢？

首先我们来看看2023款易至EV3的外观设计，作为上市不到一个月的新产品，易至EV3虽然采用了一些潮流时尚的细节设计，但是整车外观设计依旧不符合我个人的审美喜好。具体来看，这款车的前脸采用大尺寸的黑色饰板装饰中网格栅，饰板上还有点阵样式的镀铬元素，看起来比较奇怪。

而且易至EV3采用分体式头灯组，头灯组与中网格栅融合，拉宽了该车型的视觉宽度，所以看起来更加奇怪。与此同时，虽然易至EV3部分在售车型为消费者提供了大灯高度调节和延时关闭的功能，但是全系车型均采用卤素材质的光源，照明效果并不是很出色。

在易至EV3的侧面，采用了比较个性的设计。它的车身主要用三种不同的颜色拼接，白色的车顶与黑色的A、B、C柱形成撞色，给消费者一种悬浮式车顶的视觉感受。而且易至EV3采用双腰线设计，让整车看起来更加立体运动。不过易至EV3全系车型都采用传统的拉环式门把手，科技气息并不是很强。此外，易至EV3只有两款配置较高的版本才搭载铝合金轮毂，配置较低的版本则是采用钢质轮毂，看起来质感较差。

当我们来到易至EV3的车尾，可以看到这款车采用了较为传统的设计风格，分体式尾灯、黑色的后包围，还有镀铬饰板，这样的设计很难让消费者感受到潮流气息。好在相比同级别竞争对手，易至EV3采用3720*1640*1535mm的车身数据和2390mm的轴距，车身空间还算不错，不会让消费者感觉太过拥挤。在将后排座椅放倒的情况下，这款车的后备箱容积达到1000L，拉载几个行李箱大小的物品还是比较轻松的。

在座舱内部，易至EV3同样采用了比较潮流的设计风格，撞色的内饰配色让消费者感受到一些年轻气息。不过很显然，易至EV3的内饰用料并不优秀。这款车只有顶配版本车型，才使用了多功能皮质方向盘，其它版本搭载的都是最基本的塑料方向盘，而且即便是顶配版车型，其座椅也只是采用织物面料，不能让消费者得到优秀的视觉和触觉感受。

除去入门版车型之外，易至EV3其它版本的车型都搭载了10.1英寸的中控屏，并且为消费者提供了车机互联和车联网等功能，但是您觉得这款车型会搭载优秀的科技智能配置吗？很显然不会！实际上，易至EV3在售车型中，只有顶配版本的中控系统匹配了语音控制功能，而且其顶配版本也没有为消费者提供定速巡航功能。再加上安全配置方面，易至EV3的表现也比较拉胯，所以这款车的配置表现其实挺差。

从动力系统的表现来看，易至EV3入门版搭载35kW的电动机，其它版本搭载36kW的电动机，毫无疑问，这款车的动力表现也不算优秀，难以给消费者优秀的驾控体验。好在易至EV3续航表现并不是很差，它提供了251km/320km两种续航可供消费者选择，并且标配了快充接口，消费者补能还是比较方便的。

综合来说，易至EV3并不是一款实力出色的车型。在我看来，除去续航和补能效率能够满足消费者的基本用车需求之外，2023款易至EV3无论是外观设计、内饰用料还是配置表现，在同级别中都属于较差的水平，难以给消费者优秀的用车体验。虽说易至EV3本身就是一款针对日常代步推出的车型，但同样定位的车型还有不少，易至EV3并不值得消费者选择。