还是熟悉的味道，全新一代奔驰CLA最新测试谍照曝光

近日，外媒再次拍照了一组全新的奔驰CLA车型的测试谍照，不同于此前采用大量时装零件，本次的实车似乎首次换装了所有的量产零件，整车的设计也已经基本完整的呈现，应该说在部分细节方面参考了此前CLA概念车的元素之外，整体的设计其实还是熟悉的味道，并没有非常夸张的演化，前两代CLA位的消费者一定非常的熟悉。

 

 

 

在前脸部分，应该是和前两代车型变化最大的角度，采用了与概念车相似的奔驰最新的家族风格，近似六边形的大嘴格栅采用的大面积封死面板，中央镶嵌有奔驰大标，上方有着贯穿式灯带连接了左右两侧三角形的大灯组，整体形成一个大大的V字，显示出不错辨识度。此外，顺着大嘴格栅似乎还向左右两侧引伸出了一体式的雾灯区，进气道进一步增强了设计感，而扁平的下格栅则承担了主要的进气和散热任务，该车也有可能是一款纯电动的版本。

 

 

 

在车身侧面，新车则有着非常熟悉的相当标准的CLA线条，相比于第2代车型，只是尺寸略有增长，显得更加的修长，其他诸如招牌标志性的流畅轿跑线条，狭窄的车窗，厚实的无框车门设计等元素都不会缺席，尺寸也没有到达B级车的水平依旧是明显的紧凑型轿车。当然隐藏式车门把手增加了一丝前卫的感觉。

 

 

 

在车尾部分，CLA最为迷人的尾箱设计其实也没有大的变化，略带塌屁股的造型，标准的三厢尾门结构，倾斜的车尾线条都没有缺席，尾箱盖末端有着小尾翼，尾灯则采用了与GLC Coupe、CLE等车型完全相同的奔驰轿跑家族风格，扁平的三角形红色灯带，内部有着红色光源点缀，但加入了U字形的灯带细节光源，似乎也更具特色，多少和概念车形成对应，也算是整车设计上最花心思的元素。后保险杠部分没有任何裸露的排气，不过如今从这个角度已经没有办法判断是否是新能源车。

 

 

 

 

在动力方面，目前则并没有更多的消息传出，此前的概念车宣称将将以800伏高压电气化打造，搭载89.6千瓦时锂电池组，WLTP工况纯电续航里程可超过630公里，有着相当不错的性能表现，单电机和前后双电机组成的电动四驱系统也不会缺席，而燃油版本会有着怎样的动力，还有待进一步探明，未来能有怎样的表现，非常值得期待。​​​