全新奔驰CLA级量产版谍照！不少三叉星徽元素，或明年国产

作为梅赛德斯-奔驰MMA全新模块化架构平台的首款产品，全新奔驰CLA级概念车已于9月上旬首发亮相。而在日前，笔者从相关渠道获取到了全新奔驰CLA级量产版的测试谍照，新车保留了部分概念车的设计元素。根据此前的报道，全新奔驰CLA级量产版将率先在德国拉施塔特、匈牙利凯奇凯梅特以及北京奔驰工厂投产，预计2024年推向市场。

结合谍照来看，全新奔驰CLA级量产版整体轮廓与概念车基本一致。前大灯组点亮后呈现出三叉星徽的形状，不过目前还无法看出是否会保留贯穿式灯带设计。在此基础上，全新奔驰CLA级量产版在传统进气格栅区域将进行封闭式处理，但是否集成三叉星徽发光单元以及发光效果的品牌Logo同样还无法确定。

从侧面来看，全新奔驰CLA级量产版的前悬似乎比概念车更长一些，同时腰线设计也更加明显，进一步突出了车身的立体感。此外，测试谍照中的全新奔驰CLA级量产版搭载燃油车风格的多辐式轮辋，不过未来预计也会提供低风阻设计轮辋给用户选择。

全新奔驰CLA级量产版延续贯穿式尾灯设计，同时左右两侧灯组预计也会保留三叉星徽光源，点亮后形成前后呼应的视觉效果。除此之外，全新奔驰CLA级量产版在后包围两侧加入了红色反光条，而牌照安装区则设置在中间，此举有助于降低尾部的视觉重心。

此次谍照并未曝光全新奔驰CLA级量产版车内部分的设计细节，作为参考，全新奔驰CLA级概念车配备平底式多功能方向盘以及MBUX超级屏，而标志性的涡扇空调出风口设计得到了全新演绎，由传统出风口转变为温度控制界面，并设置在MBUX超级屏两侧。除此之外，全新奔驰CLA级概念车搭载自主研发的MB.OS操作系统，配套英伟达高性能水冷芯片，并且MB.OS系统的软件和算力也能满足L3级智能辅助驾驶的需求。

据了解，MMA全新模块化架构平台以“电动为先”理念研发，该平台支持四轮驱动，不过奔驰CLA级概念车将采用后轮驱动形式。在动力方面，奔驰CLA级概念车搭载自主研发的电驱单元，最大功率175千瓦，WLTP工况纯电续航里程可超过750公里，并采用800伏电气架构以及具备250千瓦的直流快充，官方表示充电15分钟可增加400公里的续航，至于量产版的具体动力参数以及续航表现则有待梅赛德斯-奔驰方面进一步公布，笔者也将持续保持关注。