家庭使用的赛道级轿跑？风神奕炫MAX VS 星瑞1.5T

当下的汽车市场，年轻人已经成为消费的主力军，那么，年轻消费者真正需要的到底是一款怎么样的车呢？

有些车企认为，年轻人喜欢的潮流，是浮夸的设计、是不知所谓的营销，是智能电动，而随着此种趋势在现实的浮躁中成为主流，“割韭菜”的行为便开始频频出现。幸好，当市场被新兴车企倒逼地走向另一个极端时，还有一些老牌车企在坚守“赛道”，比如东风风神奕炫MAX。

对待有着性能倾向的紧凑型轿车，潜在消费者的口味总是挑剔的。但是别担心，东风风神奕炫MAX会出手。

在2023CEC耐力赛中，奕炫MAX首次出征就在宁波站中夺冠，随后又在鄂尔多斯站中再次夺冠，更是以4小时122圈453公里的成绩，力压领克、红旗等品牌，夺得圈速第一。而为了更直观的感受奕炫MAX的实力，今天我们就通过对比的形式，以东风风神奕炫MAX对比吉利星瑞1.5T版本车型，并通过模拟跑山进行测试，来详细对比一下这两款车型的实力。

这两款车都属于10万级别的轿跑风格汽车，其中风神奕炫MAX的入门版价格为9.79万元，吉利星瑞1.5T的入门版价格为10.87万元。今天就来对比了解一下，看哪款车更适合年轻人购买。

为了能够更直观的了解两款车的实力对比，我们先从周末跑山测试的成绩来进行对比分析。先介绍这个测试的内容，两款车分别从山顶出发，在车内放置一个玻璃杯，杯内放置一定量的水，在不违反交通法规以及其他驾驶者的前提下以最快的速度到达山脚的停车点，并且尽可能保证杯内的水不洒。在这种条件以及蜿蜒的山路中行驶，充分考验的就是车辆的动力性以及操控性。

最终结果：最终胜出者是奕炫MAX，在比赛结果中可以看出奕炫MAX杯中的水洒出的更少。可以得出的结论是这款车在山路行驶时的车身侧倾更小，操控更稳定。毕竟这款车的底盘可是由CTCC冠军团队进行调校的，不仅操控性好，在山路上也是更加的稳定，操控的得心应手。

结果分析：根据这次的测试结果可以看出，奕炫MAX无论是动力还是车身稳定性都十分的突出。尤其是稳定的车身可以为行驶带来极好的驾驶体验，乘坐者也更加的舒适。在这里就不得不说一下奕炫MAX的核心产品力。

首先这款车搭载的是拥有赛道基因的马赫动力1.5T涡轮增压发动机，最大功率197Ps，最大扭矩300N·m，匹配7DCT变速箱，这个发动机的参数放在所有的1.5T发动机当中也是十分突出的。

而竞争对手星瑞搭载的虽然也是1.5T发动机，但是最大功率只有181Ps，最大扭矩290N·m，同样匹配7DCT变速箱。但是从数据上来看还是奕炫MAX占据优势，并且这款车的动力系统也是经历了各种汽车大赛的考验。

甚至在跑山测试之前还有一段城市加速的测试，分别让两辆车从同一地点出发，途径市区、快速路以及高速路，在共同的目的地停止。最终也是奕炫MAX依靠更优秀的起步加速能力以及更强劲的动力获胜。由此也可以看出在城市路段中奕炫MAX也是十分的有优势，对于需要赶时间的人来说十分友好。

再看两款车的另一个比较点，乘坐的舒适性。说到舒适性，就要看搭载的悬架。虽然两款车搭载的都是前麦弗逊后多连杆式独立悬架，但是从跑山测试就可以看出，在同样紧急的情况下，奕炫MAX具有更优秀的车身稳定性。毕竟奕炫MAX的前部减震器塔顶设计了原生防倾杆结构，更好的保证了底盘的动态响应。

而且关于舒适性来看，还有一点那就是车内空间，奕炫MAX的车身参数是4797*1870*1475mm，轴距是2770mm；星瑞1.5T的车身参数是4785*1869*1469mm，轴距是2800mm。

186cm的模特进入车内感受车内空间，最终是奕炫MAX的车内空间更优秀。两车的后排头部空间不相上下，但是奕炫MAX的腿部空间还有一拳一指的距离，非常适合一家人周末出游。

还有一点是大家买车时十分注意的一点，那就是油耗，毕竟油耗低就相当于汽车的价格降低。奕炫MAX的WLTC综合油耗为6.2L/100km，比较巧合的是星瑞1.5T的WLTC综合油耗也是6.2L/100km。

但是在相同油耗下，奕炫MAX能提供更强劲的动力，这点是难能可贵的，毕竟年轻人都喜欢动力强劲的汽车。

总的来看，经过重重对比，无论是在动力、底盘调校还是油耗，奕炫MAX都有着明显的优势。无愧于赛道级宽体家轿的定位。更可谓是奕炫MAX——我的家轿，亦可赛道，试问哪个年轻人不喜欢可上赛道的家轿呢？