烧机油的发动机该怎样判断查看机油尺如何预防烧机油的发生

为什么检查机油尺的时候，发现机油尺的液位总是查不准，想搞明白这个问题要明白以下几个逻辑。

第一，机油尺的作用。机油尺不是度量工具，它只是告诉我们机油液位是不是在一个正常范围之内，如果是在上下刻度间的正常范围之内，可以不用特别担心机油是否缺少的问题，除非机油的液位出现了异常的大幅波动，此时我们需要查找问题。

第二，机油本身就是带有粘度的，粘度的液体在机油回流的过程中，是需要时间的，比如停车15分钟和停车4个小时

机油回流量是完全不一样的。举个例子，在我们保养的时候，发动机每次保养抽出4.5升机油，但实际检查后发动机在出厂的时候，加注的机油量是6.5升，有两升机油是永远也抽不出来的，所以机油尺和机油的特性决定了在检查机油尺的时候，我们只需要关注机油在刻度之间就可以。

另外，机油密度基本上是在0.8-0.85，这样的密度随着温度的变化，每上升2-3度机油的液位就会出现一个明显的变化，可能是2毫米或者3毫米，所以在检查机油尺的时候，早上和晚上检查都有可能出现液位的一些变化，只要是2-3毫米之间可以忽略不计。

机油在检查的时候，除了刚才我们说的温度，还要在一个比较水平的地面上停放，在接近室外温度的情况下进行机油尺检查。

检查机油时，先把机油尺拔出来，擦干净之后再插入机油当中，再拔出来放平去观察机油的液位，这个时候是比较准确的。如果在上下刻度线之间，没有问题；如果超过上限也没有太大的问题，有一些机油尺在上限之上还有一个预警位，下图这个预警位代表着机油完全不可以超过，图中的蓝色圈的横刻度线，超过这条线发动机就有机油压力过大的风险，那么超过上刻度线的一厘米或者是1.5厘米都没有任何问题，如果担心的话就抽出来一点。

那么机油尺到底应该热车检查还是冷车检查呢？正确的是冷车检查更确切。热车检查机油尺分两种状态：一种是连续在市内行驶的车，这个时候检查机油液位是一种情况；另一种是连续在高速行驶，机油的油压很大，回流的机油速度很快。这个时候熄火15分钟检查，与市内行驶的发动机相比机油液位要高，所以机油液位永远是一个变化的，不要把它当成一个精确计量的工具，它仅仅告诉我们机油有没有异常，并不代表任何问题，同时在保养的时候，大多数情况都是热车保养，因为至少要停车4小时以上，机油油温才可能恢复到和外界温度接近的水平，热机状态下保养，加入的机油达到上限的话，实际第二天早上再看时，一定是超过上限的。

因此，机油尺的液位随着温度变化而变化，只要在正常刻度范围之内，大可不必担心，以上就是检查机油尺的一些注意事项。

那么平时用车该如何预防烧机油呢？如果发现机油消耗大，大部分发动机烧机油都是活塞环卡滞引起的，平时注意用PNF类的清洁剂清洁好油路就可以解决