67万提了辆大众途锐3.0T，开了7800公里，车主一肚子话要说

大家好！我是途锐车主，来自厦门，我提的车型是"2022款 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装"，购车价67万，开了7800公里，综合油耗10.3L，大家觉得买它值吗？

一、我的选车心路历程

我是一个拥有狂野内心的人，渴望能够拥有一台更具机械感的SUV，因此配置了托森差速器、底盘升降功能以及全轮转向系统的途锐成为了我的首选。周末换下西装的唤醒了心中的少年，途锐全系标配的4MOTION恒时四驱系统和自适应空气悬架，让我在周末拥有了驰骋郊野与放怀越野的底气，途锐灵活矫健，操控性与舒适性满格。

二、外观与内饰的感受

途锐的外观整体给我的感觉就是低调大气硬派，不会张扬，不会过时。是我喜欢的，因为他整个外观都采用了黑化的风格，所以看上去有很强烈的运动感，再加上整体的做工都比较精细。这是我之所以一直都喜欢途锐的原因。途锐的这个LED矩阵式大灯，256个LED光源，12种照明模式，让人感觉很大气。

德系车子的内饰一直都以简约实用为主，所以能简单的地方都很简单，功能简单直接，没有太复杂的东西，挺符合我的，看个人的喜欢吧，我挺喜欢这款车子，内饰高级感营造很强。15英寸中控屏12英寸液晶仪表与HUD抬头显示，行车信息一览无遗。充满科技感，简约而不简单。全车座椅由柔韧舒适的真皮完全包裹。同时，前排座椅还配备18向电动调节、头枕4向调节及通风加热功能，配合30色可选内饰氛围灯，进一步烘托车内氛围。

三、舒适性感受

乘坐空间正常，前后排挺宽敞的！就是储物空间再多一些就更好了，后备箱空间我感觉不用多说了，中大型SUV只要不是七座的，空间绝对没问题，第二排还可以一键放倒，无论是郊游睡觉，还是盛放大件物品都是很方便的，后备箱二排放倒可以躺一米八的人睡觉都没问题。很大满足日常出去郊游的使用。很合我的口味。座椅可以调节，有记忆功能，隔音功能也挺不错的。因为有空气悬挂的原因，过减速带或不好的路况颠簸感很小很舒适，整体还是相当的优秀的。

四、驾驶感受

买车的时候，2.0T和3.0T车型我都试驾过，说实话，3.0T有一种后劲十足的感觉，基本不会感觉到动力衰减，而2.0T车型虽然前段很暴躁，但是速度提上来后动力衰减的很厉害，这也是3.0V6发动机的优势，平顺，动力充足，无论是上坡还是超车，只要深踩油门，充沛的动力源源不绝，很符合我的胃口。

汽车也讲究过弯的灵活性，有时遇到很小的弯，途锐也能顺利通过，让人感受到‘人车一体’的驾驶的乐趣。稳重的底盘造就高超的舒适性与通过性。途锐自适应空气悬架系统，提供多达5种高度调节模式，使其最高离地间隙达258毫米，相当于普通轿车的两倍，无惧路况挑战。8种可调的驾驶模式，满足每一份需求。

油耗方面，大体型加上大动力，我觉得这个油耗不算太高吧。毕竟之前开的车子油耗也都和这个车子差不多，甚至比途锐还要更高些，基本上也没怎么太在意油耗，毕竟想要马儿跑，油耗肯定是要给足的。才提车不久，等过段时间再看看。

五、小结

1.最大的优点。我是德系车的忠粉，德系车的驾驶乐趣很不错，不是为了开车而开车，从宝来到途观，再到现在的途锐。购买途锐时，一方面是为了满足自己内心对于品质和机械的追求，但更多的还是考虑到家庭。”作为大众汽车的旗舰SUV，途锐出色的空间表现与驾乘舒适性为阖家出行带来更多的享受。途锐的口碑在我们圈子，一直很好！务实低调。

2.不足之处。途锐优惠没有之前的力度大了，哎，还是入手比较晚！这个配置再加个丹拿音响就更好了。维修保养方面价格和奥迪Q7是一样的，毕竟三大件一样。