ES7高性能“三板斧”：四驱+底盘+驾驶模式

更多场景的适配性，是检验一辆SUV的重要标准。尤其是雨雪天气、沙地砾石路等复杂路况，对车辆操控性提出更大挑战。以高性能为基因的蔚来，自然有自己的看家本领。就拿ES7来说，通过动力、底盘硬件配置以及10种驾驶模式软件调教，能够轻松应对各种复杂路况。

双电机四驱，带来不凡动力

动力上，ES7搭载蔚来第二代高效电驱平台，标配双电机智能四驱系统，最大功率480kW、最大扭矩850N·m，百公里加速仅需3.9秒。与此同时，双电机驱动系统能够通过独立控制左右轮轴扭矩分配，提高转向性能和行驶稳定性。动力冗余也让脱困能力和全场景适应能力增强。

智能底盘，调教又稳又快

底盘上，ES7采用了豪华车专属的前双叉臂独立悬架+后H-Arm多连杆独立悬架结构，并大量使用了铝制件，既安全又轻量。智能空簧系统可以调节车身高度与软硬，全栈自研智能底盘域控制器 ICC集成控制，并支持FOTA升级，让底盘适配各种场景，并常用常新。

10种驾驶模式，随心所欲

驾驶模式上，随着Banyan 2.0.0上线，ES7升级了雪地模式，新增湿地、沙地，驾驶3种模式，驾驶模式一共达到10种。运动+、运动、舒适、节能、个性化5种常规驾驶模式，都对应不同的阻尼控制档位标定。同时配备3版转向手感标定，对应不同驾驶风格，满足绝大部分日常驾驶需求。雪地、辅助通过、拖挂、沙地、湿地五种场景模式，适配极端天气与户外出行，给用户提供全面丰富的体验，轻松应对各种复杂路况。