旗舰SUV，长超4米8，2.0T爆发261马力，15万起

最近这段时间，如果说想找一款热度很高的国产SUV，奇瑞瑞虎9当仁不让，什么磁悬浮底盘技术啦，什么“国产最强2.0T”啦，什么奇瑞旗舰SUV啦……诸多赞誉，比比皆是，让这款车的热度居高不下。那么，奇瑞瑞虎9是真有实力还是“花拳绣腿”？在我看来，一款产品好不好，不能只看价格，也不能只看产品力，更要看它的价格和产品力之间的平衡关系，在价格合理的同时，产品力还能保持不错的竞争力才是真的好！奇瑞瑞虎9在这两方面做得怎么样呢？

瑞虎9定位中型SUV，既有5座车型，又有7座车型，售价15.29-20.99万元，在笔者的所在地，它有着7000元以上的优惠力度，实际价格大约在14.59-20.29万元之间，考虑到它全系标配2.0T高功率涡轮增压发动机，我个人觉得，它的价格还是很有竞争力的。我们可以和市面上同样搭载2.0T发动机的其他国产中型SUV对比一下，就能知道瑞虎9的“段位”了。

比如上汽荣威RX9售价17.58-24.38万元，广汽传祺GS8售价18.68-26.98万元，2023款长安UNI-K售价15.49-18.49万元……由此可见，瑞虎9的售价不高不低，还是很合理的。

在我看来，瑞虎9的外观设计相比奇瑞之前的SUV产品有了一个很大的提升，它有着独立的设计风格，和原先的奇瑞SUV都不一样，还是能够让人眼前一亮的。前脸大尺寸的“直瀑式”中网配合会发光的奇瑞品牌LOGO提升了前脸的辨识度，中网内的饰条还进行了曲折化处理，提升了造型的立体感。车侧造型十分修长，悬浮式车顶和双色车身提升了车侧的运动感和时尚感，隐藏式门把手又提升了车侧的科技感。尺寸上，该车的长宽高分别为4820毫米、1930毫米和1710毫米，轴距为2820毫米，在中型SUV中的尺寸并不小。

车尾部分，如果不看尾标的话，很难相信这是一辆奇瑞车型，它有着很宽阔的贯穿式尾灯，尾灯中间位置还通过粗壮的银色镀铬饰条点缀。尾窗上部有着巨大的扰流板，后保险杠两侧还集成了双边共两出排气管，提升了车尾的运动感。

动力上，该车采用了两套方案，前驱车型是2.0T发动机+7DCT湿式双离合变速箱的组合，四驱车型是2.0T发动机+8AT变速箱的组合，这台2.0T发动机的最大功率为261匹马力，峰值扭矩为400牛·米，6.9秒就能完成0-100km/h加速，WLTC综合油耗为7.5L/100km（前驱）和8.5L/100km（四驱）。值得一提的是，磁悬浮底盘技术是四驱车型的“专属”，它通过电磁感应悬架和悬架软硬调节来提升底盘质感。

内饰部分，无论在用料和做工方面，还是在配色和设计方面，瑞虎9都得到了很大的提升，仿木纹饰板、大面积的软质包裹、回纹状空调出风口、宽大的中央扶手区域以及两块12.3英寸的“双联屏”等，都体现出了不错的豪华感和科技感。

它的车机内置高通骁龙8155芯片，系统运行起来十分流畅，支持卫星导航、语音识别控制、车联网、CarPlay、CarLife、OTA升级等。配置上，像540度影像（360度全景影像+180度透明底盘）、L2级辅助驾驶系统、电动感应/记忆尾门、可开启全景天窗、真皮方向盘、皮质座椅、自动空调、索尼音响（8喇叭/12喇叭/14喇叭）等都是全系标配。

瑞虎9的后排空间十分宽敞（以5座车型为例），而且后排地面十分平整，乘坐舒适度和空间体量感都不错，家用完全没有问题。

综合来看，瑞虎9的产品力还是很强的，价格也很合理，它能取得不错的销量成绩也在情理之中，再加上奇瑞汽车在海外市场一直深耕细作，把瑞虎9推向海外市场也能进一步提升它的销量成绩。最后，对于奇瑞瑞虎9，您有什么看法？