丰田发布全新改款C-HR

最近丰田发布了第二代全新改款C-HR 。新车采用了丰田最新的设计语言，尤其前脸部分，设计上已经采用了当下最流行的元素：隐藏式门把手、矩阵式大灯、后贯穿式尾灯、更大尺寸屏幕，更智能的车机系统，更换了全新的电子档杆、大尺寸天幕。。。。。作为近十年来丰田设计最颠覆传统的年轻车型，潮流尖端的试验田还是名不虚传的。

动力部分提供两种混合动力版本，插电式和非插电式。非插电式混合动力系统类似于卡罗拉已经拥有的系统(丰田称之为第五代)。它们有两种动力版本：140H和200H, 它们分别有140和196马力。200H版本是四轮驱动（AWD-i）版本,通过41马力的后置电动机实现的。140H的平均油耗约为5.0 l/100 km, 200H约为5.3 l/100 km，所有混动版本的油箱都为43升。

插电式混合版本的名称为220PH，它与200H非插电混合动力版本(2.0升152马力)共享发动机,它具有163马力的电动机以及13.8千瓦时的锂离子电池,。它的总功率为223马力,电动里程为66公里。它具有三级电气回收，当然还具有在进入低排放区域时自动激活电气模式的功能。

C-HR长4.36米,比第一代短3厘米。轴距相同:2.64米。后悬架是多连杆结构:有三个横向和一个纵向，轮胎可选装20英寸。

由于车身设计的缘故与之前一代相似，乘坐四个乘员还是比较宽敞的, 最明显进步的地方是提供了大面积的天幕，可以提高车内的亮度，当然也跟上了新势力的潮流——没有遮阳板。这个内饰的天花板为黑色，比较耐脏。

丰田为C-HR开发了GR Premiere Edition版本。GR Edition 外观更具有运动气息, 并配备了最大尺寸的轮胎(20 英寸)、不同的外部和内部 GR 标志以及运动前排座椅。车身将提供两种双色调组合:黑色Polar银色(车身的车顶和后部)和黑色情感红色。该版本内饰采用双色饰面,地中海蓝色和黑色或珍珠白色和黑色。座椅由打孔皮革制成,接缝为橙色(Sulphur)。

内饰经过了全新的设计，在仪表盘上的屏幕尺寸为12.3英寸, 可根据三种模式进行配置(与速度,导航或驾驶助手最相关)。中控另一个触摸屏可以选择8英寸或12.3英寸, 并与Android Auto和Apple CarPlay 无线连接。在插电式混合动力版本的情况下, 此屏幕提供特定的数据,例如附近的充电站。顶级版本提供前档投影信息和JBL音响设备。

车内照明系统由64种颜色灯带组成，不仅有助于改变室内环境(例如,有一个24种颜色的程序,随着时间的推移而变化,这在早上创造了一个凉爽的环境, 在下午创造了一个温暖的环境)。此外, 环境照明有助于向驾驶员发出警告。例如,驾驶室安全出口警报系统通过灯光信号(以及声学信号)向驾驶员发出警告; 它还可以显示电池的充电状态或者动能回收的状态。

车辆的某些功能可以通过手机使用MyT(My Toyota)应用程序进行控制,例如空调和锁定和解锁。通过手机,还可以控制车辆的停放, 而且还可以打开车门并启动车辆。驾驶员助手可以通过无线方式更新,这在以前的C-HR中是不可能的。

主动安全辅助驾驶方面，除了常规的ACC自适应巡航、偏航辅助和主动刹车之外，首次加入低速误加速度控制的系统, 丰田表示, 如果系统判断有与前方行驶的车辆有发生碰撞的风险, 它“会减缓任何突然和不适当的加速。另外当车辆跟车或进入环形交叉路口时,它会减慢速度。行人和自行车识别系统也会全天候工作，不会因白天与黑夜的光线差别而产生识别率的偏差。

行李箱具有不同的容量,具体取决于版本。最大的是140H混动版本388升, 200H AWD-i混动版本 362升，最小的是220PH(插电式混合动力车只有310升。体积的差异是由于电气元件的不同位置。在140H,12伏电池被放置在发动机旁边的发动机舱内, 而其余的则放置在后备箱中。此外,在插电式混合动力车中,行李箱进一步减少,因为丰田已经在其地板上布置了一个充电器，另一个在座位下;每个3.5千瓦位于行李厢地板上，这样在任何情况下,高压电池都不会影响行李箱的体积。

由于车身尺寸以及D柱溜背造型限制，后排的乘坐空间依然局促，虽然增加了更大的天幕，对车内采光有明显提升，但是过小的后窗还是难以提升乘坐体验。如果引入它会是你的菜吗？